首先跟大家分享一個新品牌  HARADA

HARADA 主要是針對台灣用路環境來做避震系統、煞車系統、底盤強化套件周邊的開發製造


新式的油管線路專利設計，讓您改裝加大後活塞，仍然保有手煞車，且利用更直接的機械與結構原理，減小體積且保障原本的煞車效力


改裝後多活塞，有這個就是直接可以保留原廠手煞車，也不用再改裝所謂的外碟內榖的裝置了
這組就是直接將原廠手煞車油管串連到這個裝置上，簡單說，一般煞車與拉手煞車皆是活塞直接對碟盤做動
卡鉗提供烤漆與電鍍配色，碟盤也有打孔與打孔畫線碟可供選擇，尺寸樣式齊全

下圖上方為大8活塞，下方為小6活塞

有雙片式、正浮動雙片式碟盤可供選擇

本產品是台灣專門外銷避震器及煞車系統的代工廠所自行開發製造，現在針對國內市場來提供更多的改裝選擇
手煞車控制器不單獨販售，需搭配HARADA的卡鉗與碟盤一起販售，原因是為了保持產品安裝時的完整度，也避免與他牌產品混用因公差而導致效能不佳狀況產生！
後續會在更完整的補上品牌相關資訊與介紹，有興趣了解產品資訊及報價的請PM聯絡～
對了，報價都是包含活塞+雙片碟+來令片+金屬油管+安裝工資喔！！







手煞車控制器不單獨販售，需搭配HARADA的卡鉗與碟盤一起販售，原因是為了保持產品安裝時的完整度，也避免與他牌產品混用因公差而導致效能不佳狀況產生！
後續會在更完整的補上品牌相關資訊與介紹，有興趣了解產品資訊的請PM聯絡～
跟廠商確認過了，歡迎同行洽談批發經銷～

針對台灣 那一定很猛 不然台灣路這樣 很快就操壞

也就是多活可選有手煞車功能

是的，改裝後多活塞，有這個就是直接可以保留原廠手煞車，也不用再改裝所謂的外碟內榖的裝置了

這組就是直接將原廠手煞車油管串連到這個裝置上，簡單說，一般煞車與拉手煞車皆是活塞直接對碟盤做動

此產品已經有登記專利技術了～

台灣坑洞多水孔蓋更不少

瑞克大 ~ 您所販售的那個 "歐系車後新式手煞車裝置" 部分用料好像蠻容易生鏽的 , 不知道會不會有耐用度的問題呢 ?  

這部份就讓我來跟您解釋一下，在你看到黑色的部份全部都是段造鋁合金、CNC一體切割的材質（因為此產品角色也替代了原本加大碟的卡鉗座，有強度的考量），然後所有的螺絲都是全部都是白鐵材質，那個彈簧則是彈性剛電鍍。

全部本體幾乎沒有生鏽的疑慮，唯一可能的地方大概只有彈簧的部份，因為時常做動與長時間電鍍層氧化，造成彈簧生鏽，而彈簧是有充足的備料可以提供替換，所以不必擔心耐用度的問題哦！

可否PM一下價錢~謝謝

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