11年出廠的柴佛，在新車就有發現當冷車AC開啟後會有尖銳的聲音
當時都是車速慢起步，一直以為是手煞車的問題
當一次偶然發現AC關閉後就無尖銳的聲音
過保固後跟原廠反應這問題，技師在廠內開關AC很多次都無發現
因為都熱車才到原廠，所以情況很難模擬
後來在宜蘭福特原廠進行冷媒及冷凍油的更換
在漏出的冷凍油...就可以看到一堆螢光劑
原廠的冷氣系統不會有這東西，想必是循環的機器內殘留而一起跑出來
當時的套餐上有說是更換冷媒和冷凍油! (2016年 里程7.6萬公里)
2018年11月偶然間發現AC啟動後冷氣不冷
確認是壓縮機離合器有時沒接合造成!
於是找了信任的維修廠進行維修，項目為更換壓縮機離合器、冷媒、冷凍油、毛細管、乾燥瓶
更換壓縮機離合器前需要做冷媒+冷凍油的回收
更換離合器時發現壓縮機內無冷凍油>>表示大部分的油都透過機台回收了
更換乾燥瓶時也發現內部無冷凍油流出，期間也拆了高低壓管確認內部
最後漏出的冷凍油在靜置後只剩下60ml (原廠系統200ml)
回收機台通常有90%的回收率>>這表示原車上的冷凍油是不夠
唯一慶幸的是冷凍油還是透光，不會像機油一樣黑(但是有螢光劑在裡面)
拆下來的毛細管沒有拍照，使用12.7萬公里後基本上都是黑色雜質在上方
原廠的冷氣保養套餐並無這選項，零件不貴但是工資或許比較高
技師就沒建議更換。
冷氣保養前管路低壓40psi以下，高壓約在180psi
保養後低壓30psi，高壓約在150psi(表示冷氣系統的效能變好)
原地待速下，約5~10分鐘最後出風口量測到4.4度C的溫度 (第二段風速、循環、冷度最冷)
經過這次的經驗，還好是壓縮機離合器先罷工
要不然系統中冷凍油缺少的情況下，最後壓縮機會先壞(修復經費就$$$$)
原廠的冷媒處理機台狀況不理想，好的系統也被螢光劑汙染
重點是沒有填充足夠的冷凍油到系統內，不是機器太差就是沒有照規矩添加冷凍油
我的建議是...冷氣還是交給專業的吧
原廠的技術和設備水平還是有待改進..................................................
壓縮機拆下處理離合器的部分，需要注意離合器間隙
最後附上兩年前保養的工單
