裝了火種源，那豈不就變成變行金鋼了@@

哈哈哈，看看你們当初是怎麼罵我的，，原來 頓挫，高溫 漏油，加速無力，小爆沖 都是正常現象，是特性呀，福特車真好呀，還附帶按摩設備，頓頓更健康。壞吧，原來，福特車是買來修的。

護車團的騙子死哪裡去了，再出來說是正常現象跟特性，最好熄火，tcm 故障也說是特性哦，原來福特mk3好多特性  

國外10年 上市

台灣MK3 12 年尾上市  請問一下阿伯

假如這麼多問題  怎麼不貼 一下  國外的一些災情資料?

不查不知道，一查嚇一跳 ，呵呵呵    你別以為阿伯不會去查美國網站

老美自己都在告福特了，但是台灣還在說是特性，屬於正常特性。

歡迎參考美國focusmk3投訴：（英文）

1 http://gotaclassaction.com/class-action-investigation-ford-investigated-for-faulty-transmission-in-focus-and-fiesta-vehicles/

2 http://www.lemonlaw.com/wordpress/ford-focus-transmission-problem/

美國聯合訴訟報道：（英文）
http://www.carcomplaints.com/news/2015/ford-fiesta-focus-transmission-lawsuit.shtml

大陸媒體報道美國福特诉讼現況：
http://finance.sina.com.cn/consume/20150310/144121687936.shtml

在FSC潛水一陣子了,
去年承蒙阿伯您的說明, 換了乾式變速箱油, 也並聯了一顆磷酸鋰鐵電池, 確實有稍微改善一些, 謝謝
後來自己又上了晶片, 改了空濾, 車子是比較順了,
不過1,2檔離合器咬合問題還是在, 卡拉卡拉的聲音雖然變少也不是沒有,
就這樣開了一陣子, 直到最近又看到您的文章,  

雖然這次您已不討論技術面, 但是您有提到突波干擾問題,
先前我在淘寶看到的二代就是插在點煙器上,
我注意到先前有人在文章上PO您的三代專利號碼, 去智財局查概念圖, 其實原理不難,
就是用突波吸收器去處理突波, 二極體去處理反電動勢,
不過結合鋰鐵電池來作倒是很特別,
我不敢自己DIY, 畢竟若是處理不好, 吸收器還是有可能被擊穿的風險,

想到家裡剛好有一個通過安規, 而且有穩壓功能的裝置 (非逆電流), 忘了是買的還是送的, 包裝完整, 平常都沒在用,
就把他拿來實驗一下, 上星期開車時插在點煙器上, 發現離合器在1,2檔竟然咬合正常, 不會感覺晃動, 也沒有卡拉卡拉的聲音,
而且收油門再加油門時也更順了,
為了確認效果, 又開了幾天, 確認都沒有再出現上面的問題, 證明消除干擾的作法是對的!


建議不要再嚇可憐的車友了!

我沒嚇車友，是他們自己不信，車子繼續這樣爛下去，以後會怎樣，你現在應該已經知道了。這套技術早給福特了，福特不修，也是車友放任福特，以及受到這些護車團，以及寫手的騙造成。其實去年我就說過信號干擾跟電力不足的事，但是不管如何，你今天知道能不能修就好，像去年一樣，自己改善就好。技術雖然不難，但是我們不希望繼續幫福特解決問題，福特不想修，我們就沒有理由幫福特修。专利是個大方向，規格以及怎麼保護又是一回事，如果乱搞，擊穿著火，更不是我們所樂意見到，請不要將此簡單技術商業化。福特這種黑心公司不值得我們去幫他，專利不是我一個人的，勸你最好別冒這個險。

在商言商.

一個產品的好壞是口碑跟信譽堆積出來的.

口碑是口耳相傳傳出來的.

信譽是實實在在做出來的.

而 tech007大 你的行銷策略. 是無法讓所有人對你的產品感到興趣的.

有需要的人自然會自行連絡. 不需要的人. 又何需要用種種言論來脅迫車友買單呢??

至於車友買不買單. 自然是其個人決定. 當然也是自行承擔後果.

從我個人知道 tech007大 到現在. 也一年多了.

從頭到尾. 從以前到現在. 所有的言論. 對我個人而言. 就只有一種感受.

因為無法將產品打入福特的供應鏈體系. 而惱羞成怒.

然後試圖挾持眾車友輿論壓力. 為抹黑而抹黑. 為搞臭而搞臭.

謝謝神人車友的解惑，相信您的這篇對很多車友來說很有說服力，
我不懷疑阿伯的技術，但我更相信可以有更好的說服車友方式

請問 Frank168 大大僅僅裝穩壓功能之裝置即可消除變速箱的症頭?
還是得搭配其他?

臺灣還不到整體解決問題的時候。再說mk3的最佳維修期已經過了，未來問題只會多不會少。問題這麼多，還說我在抹黑，就讓mk3的特性繼續存在才是正確的。怎麼修的方法福特早就有了，想不想修，那是福特的事，我現在要做的，只是要揭發福特的惡行，讓更多的人遠離福特。