本文是Ford KUGA 24小時免費試乘活動的感想文
內容也是比較偏主觀的角度
因為竟是以我的(和我的家人)的感受為出發點來撰寫
這次福特公司舉辦KUGA 24小時免費試乘活動
其實以我的觀點來看
我會覺得福特一定是對自己生產的這款KUGA很有信心
才會讓各式各樣需求和各種感受度不同的駕駛人
來體驗
所以我就來講講我試駕的心得。
連續的雨天 原本是計劃要去桃源仙谷
順便可以體驗KUGA在山路上的駕駛感受
但是天公不作美 加上又帶了一個小朋友
實在是太不方便 所以就取消了這個計劃 改去別的室內地點。
圖中是本人現在的車 Ford Focus TDCi
正在前往艾維士取車
出發前歸零一下 以供計算油耗作一個大概的參考值
出發里程3153
而本次試駕的版本 則是4G 1600CC頂規的版本
搭配的輪胎是235/50 R18
車重約1.62噸 (Focus TDCi約1.4噸)
最大馬力有177匹 在5700轉時會產生
最大扭力有24.5公斤米 在1750轉就可以開始產生
引擎是缸內直噴+渦輪增壓+雙獨立可變汽門正時
搭配6AT變速箱
後來決定去看看位在新竹的世博台灣館
於是取了車之後便上了高速公路
到達到湖口休息區 里程3217
行駛距離64公里
電腦計算平均時速是65KM/HR
平均油耗約13.15
不過這是90%以上的高速路段的數據
資訊幕的閱讀還算滿清晰的
尤其是我覺得那個頭燈開啟時的圖示
讓人一目了然啊
在雨中進行拍攝外觀的舉動
也讓路過的人對我有點好奇在做什麼
KUGA大量的運用Vertrek概念車的設計元素
車頭和車尾的造型也和現行販售的FOCUS
有類似的設計
而其實KUGA的底盤就是以FOCUS的底盤做為基礎架構的
軸距有2690mm
算中規中矩 不大也不小
充滿霸氣和力量線條的外型
運動感強烈
其實還不錯看
我承認我是鄉巴佬
這是我第一次開有倒車CCD的車子
相當新奇 也覺得相當安全
當然也不會因為粗心而與後方的障礙物發生碰撞
因為後方一目了然
不過我停車的時候還是習慣用後照鏡加轉頭
用倒車CCD總是停的不是很好
可能是不習慣吧
車室中控台方向的全景
只能說科技感十足
所以搭配的東西 對我來說都是剛剛好
不過也讓我想到 一但發生故障的情形
一定是相當的麻煩
大片的全景天窗是我們家夫人和小犬的最愛
開闊通透感 是我的FOCUS所無法感受的
好加分的一項配備
冷氣出風口的金屬飾條會反射在看後照鏡的視線裡面
對於行車上 有點困擾
駕駛座頭頂天花板上有眼鏡置物盒
和天窗的控制按鈕 簡單清晰
SYNC！ 不會使用！
必須得看說明書
不過有沒有對我來說好像也沒什麼差別
ONE FORD旨在匯聚研發能量進而降低車輛成本
在FORD所有家族車系都可以看到相似
甚至相同設計的方向盤
還滿有科技感覺 但是又不至於看不懂不會用
也許跟我自己是開FOCUS有關係
設計還算類似
冷氣出風口 車窗開關 大小燈開關
雙區獨立空調
在空調控制鈕下方還有四個按鈕
其中一個是尾門的開關
尾門可以藉由室內的這個按鈕進行開關
四個門的內側都有樣這種好好用的置杯空間
燈組開關特寫
從左到右
控制前後霧燈 大小燈及頭燈角度 儀表板輝度控制
升降檔位的控制鈕
放在這個地方好像不是很好用
不過市面上已經有商家可以改成方向盤後方撥片
有需要常用的朋友倒是可以進行這項改裝
在定速控制鈕下方這一小塊
也是喇叭
個人覺得這裡還滿好按的
中央大面積的喇叭按鈕 要按的比較大力才會響
但是按這裡不用
開了一小段市區道路來到新竹遠百Big City
在室內停車場 儀表板的科技感
我覺得相當好看啊
到這裡平均油耗是12.34公里/公升
參考參考就好
後視鏡照地燈 很有質感的配備
葉子板上有一個很像通風口的設計
但只是裝飾點綴用的
並沒有真的開孔
ECOBOOST還算相當的給力
一路上也給我充沛的動力
完全想像不到是1.6的車
在美食街隨便囫圇吞了一些東西就要來去世博台灣館
唉...下雨真的沒地方可以 哀哀
車室內的空間就我個人覺得
就是中規中矩的SUV大小
沒有感覺特別大或是特別小
但至少比我的FOCUS大的多啊
到了世博台灣館的...停車場
一般的停車位給KUGA停
也不會太過壅擠 剛剛好
從後方可以看到與左右兩邊車子的距離
我停在格子正中央
另外，尾門的油壓桿真的很粗壯
後車廂空間很一般
並沒有特別出色
一張兩百是有點小貴
不過720度的劇場和電子點天燈還滿有趣的
這台悍馬車是錯誤的停法
搞不懂為什麼要這樣停 雖然是沒車 不過感覺還是有點...
自己可能覺得方便 但是也要想會不會影響到別人
我倒是可以建議這類車主可以去停大客車的停車位[幫不了你]
回到台北去加了油
結束了今天的試駕 用手機拍了一張模糊的照片
平均速度是 51公里/小時
只開了161公里
KUGA自己算的平均油耗是11.76
我覺得參考就好
結語
整體來說安全機制可以讓車主相當的放心
六個氣囊和幾乎全部到位的主被動安全配備
讓我覺得好安全
但是油耗我覺得SOSO
但畢竟235/50 R18的輪胎和1.6噸的車重
有這樣的油耗好像也變的合理（大誤）
也因為車重的關係
行駛的穩定度也大幅的提升
特別說一下KUGA的底盤調教
個人覺得Q度還不錯 但偏軟 對我來說不大夠用
這感覺就屬於比較主觀的部份了
幾乎沒有感覺到Turbo Lag這點也是我特別注意到的
有定速很好用
不過在經過五楊高架的時候
我倒是有聽到明顯的風切聲 有興趣的朋友可以注意一下是不是這樣
但是在市區遊走時底盤的噪音
和引擎室傳來的聲音卻感覺相當小聲
全景天窗很加分 家人很喜歡
可以延伸視野範圍 空間感放大
最後就是後座的部份
家人反應有太硬的感覺 並沒有很好坐
但是可以後傾的椅背又加了一點分
所以這部份是有好有不好的感受
整體來講就是一台好開好用的SUV
對於考慮換SUV的我來說 的確是有打動到我和我的家人
畢竟也沒有所謂真正完美的車子
只有適不適合自己和家人而已了！
