KUGA交車至今8個月了，里程數也已17000KM往20000KM邁進，打從一開始就對原車的配胎，不是很喜歡，主因之前的車就裝過同品牌的另一條號稱性能胎，不過就操控跟寧靜度方面的表現，只能用差強人意來形容，本來是打算一交車就直接換掉，不過家人一直提醒這車是家庭用車，所以就先將就著用吧！
不過心中早已打定，下次換胎，絕對要換品牌試試，這段時間以來，在8千跟一萬五公里時，各自去做了調胎的動作，也利用了調胎的機會，好好觀察了一下，原廠配胎的磨耗情形，發現外緣胎塊，有明顯的跳胎情況，問了幾個車友，發現都有相同情形，難怪不少車友都在反應，新車時的寧靜度消失了，看來不得不再另找組胎來試試了………………………….:18
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二話不說，找了家離家近的店，排定了於高雄永益作安裝，
一大早9點約定時間到店，店裡就滿滿都是車了
(生意真好，看來下次要提早幾天預約才行了= =+)
由於是第一次來，心中難免有些不放心，所以全程就在車邊紀錄，約莫15分鐘吧，師傅就俐落的將Kuga原胎拆下。
此時經理就利用時間介紹了一下，這次的主角， MICHELIN PRIMACY 3 ST的最新設計跟其他品牌的差異，藉由經理的介紹得知，此次米其林主要是針對橡膠的材質，跟胎塊的設計上做了新的改變， 在聽完經理詳細的介紹後，師傅就熟悉的將新胎換上。
在換的過程，大概看了一下，他所用的拆胎機好像蠻少見的，問了一下師傅，他說那是最新型的拆胎機，保証不傷鋁圈。
又經過了半小時左右，師傅們已將PRIMACY 3 ST都安裝完成，
這時師傅在一旁介紹說PRIMACY 3 ST除了裝在休旅車上還可以裝在轎車上，我一直以為這是休旅車胎..原來還可以用在轎車上阿
在做完了所有的檢查手續後，確認一切OK，再來就是裝上KUGA了
師傅們先將4輪的螺絲先使用一般套筒板手,再使用扭力板手 ，做最後的固定工作，這樣一來才能確保每顆螺絲固定的力道都是一樣的，這樣才能保証受力平均，小小的一道手續，對行車安全卻是大大的保障，身為車主的我，在一旁看來，感覺就是放心而已
輪胎裝上KUGA後，再來就是上定位機囉！店家所使用的定位機，為德國百世霸 Easy 3D機型，也是雙B這類比較高檔的進口車廠，所認証的機型。
看師傅們在車底鑽進鑽出，忙上忙下的，進行車子的定位調整
不一會的時間，定位也完成了，師傅在進行了初步的道路試車後，再回廠把車頂高，再來就是做輪胎的高速平衡了，這手續主要是用機器，讓車輪轉動，藉此來偵測輪胎在高速時的平衡表現，且又不用像以往一樣路試的方式，安全性更佳，且也能消除一些車主對於試車，好像車被人開去操，觀感不佳的問題
在做完以上所有繁雜，不過不得不做的手續後，輪胎完工了，總工時約3小時。
回家的路上，一上車就有感覺，行車的路感不一樣了，又回到剛交車時，開車時的那種寧靜度
至於操控性，等新胎磨開後，改天再來找個機會試一下，就目前寧靜度方面來說，真是十分滿意，後續操控方面，在做完實測後，再來報告
最後附上馳加永益的休息區圖,很乾淨又舒適
