FSC Ford  FOCUS MK3  MK3 待速時電壓幾伏特？(請以測試模式觀看)
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選項 2 : 12.5~13.0
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選項 3 : 13.0~13.5
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選項 4 : 13.5~14.0
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選項 6 : 14.5~
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[綜合討論] MK3 待速時電壓幾伏特？(請以測試模式觀看)
   忍者巴特力 (電池長工)

輕量Smart
文章 1212
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臺南市 東　區 來自 台南市,苗栗頭份
發表於 2014-3-8 07:06 AM 
不會那麼容易掛掉的!

別接反了倒是,接反了那個火花跟啪電估一樣,很惱人,同時如有瞬間短路的現象要檢查全數保險絲的狀況

最近剛換了一台一年左右的TDCI電池 ,原廠電池的AH數略大(68AH),但是CCA增加很多,也是湯淺代工,也不怎麼樣!


巴特力賣的不只是電池,而是竭盡所能的服務! 
   楊子龍 (楊子龍)

重機
文章 486
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高雄市 林園區 來自 高雄/台南
發表於 2014-3-10 06:47 PM 
好好玩，好多資訊。


 
   ALEEN

100cc
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新竹市 來自 新竹
發表於 2014-3-12 04:20 PM 
enfrog 發表：
純調查！個人懷疑MK3上市至今常聽到幾天沒開就沒電 ...

MK3 第一批9W, 12年12交車至今~
昨天看是14.7V , 感覺還可以用很久~~


 
   戰龍 (戰龍)

March
文章 1917
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其他 來自 台南
發表於 2014-3-12 04:32 PM 
ALEEN 發表：


MK3 第一批9W, 12年12交車至今~
昨天看是14.7V ...

這是剛發車吧...熱車完就會降為12.5~12.7中間了


鈔票的數量決定車的力量 
   ALEEN

100cc
文章 233
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點數 20   戰績 0   改裝 7   故障 3
新竹市 來自 新竹
發表於 2014-3-14 09:26 AM 
戰龍 發表：


這是剛發車吧...熱車完就會降為12.5~12.7中間 ...

操收，今天試試


 
無頭像
    nyo1023 (魔)

125cc
文章 269
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臺北市 中正區 來自 台北市
發表於 2015-2-5 06:00 PM 
安裝啟動電壓紀錄器，目前啟動最低電壓為 9.5~9.7，若啟動最低電壓掉到 9.0 以下，可能電池就有問題，要小心隨時顧車。所以單看啟動瞬間電壓不準，先前也是看電壓還在 10.5 以上卻顧路了，最低電壓要用儀器紀錄才知！


 
   visualspp (TDCI阿福)

腳踏車魔人
文章 31
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其他 
發表於 2015-2-6 11:59 AM 
enfrog 發表：
純調查！個人懷疑MK3上市至今常聽到幾天沒開就沒電 ...

可以不用車子熄火離開工程模式喔~只要在工程模式下再長按OK鍵，就可以離開工程模式回到一般模式，這樣就不用為了回到一般模式熄火再發動。


 
   海鴨不傻

重機
文章 705
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桃園縣 平鎮市 
發表於 2015-2-6 12:19 PM 
安裝一顆4.6ah的鋰鐵電池 是最好的選擇

柴油瞬間啟動都有三百安培，一個鋰鐵剛好可以抵過300安培，
安裝後實際拿勾表測量，鋰鐵可以分擔到100安培之多，相當卓越的產品


 
   非常低調

125cc
文章 283
用戶失蹤天數 902
點數 226   戰績 20   改裝 0   故障 0
桃園縣 桃園市 
發表於 2018-9-6 08:13 AM 
永遠的14V以上


 
   Frank168

100cc
文章 232
用戶失蹤天數 1215
點數 113   戰績 0   改裝 0   故障 0
其他 來自 台北
發表於 2018-9-6 03:11 PM 
2016年12月拔掉BMS插頭後, 發動後電壓約14.0~14.2V,
行走一段時間, 充飽電後, 慢慢下降到13.8V~13.6V, 最低就是13.6V
Varta電池、全車正極線隔熱(避免電傳導熱衰)、法斯特穩壓逆電流, 尚未作負極接地,
全程S檔手動, 非常好開, 里程接近7萬公里,
只要電力充足穩定, 其實Powershift變速箱還蠻不錯的,

等TCM十年保固過後, 就考慮改手排


 
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