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熱門輪胎匯整
拉力級的路面, 很容易傷到輪弧及胎壁,輪圈本體…甚至重大變型的傷害,所以跑胎的胎唇邊越深,保護力越優~~胎璧剛性越強~而且也越不容易破胎或漏風喔~~單導的胎塊越大,抓地越強,但雨天就越危險~
各位的須求是舒適?~還是極限操控?還是預算?~~~有些等級的輪胎在升級後,屬性會變更為操控等級..也就是說你未必要花大錢,才能享受到更高的過灣極限,因為你已由15”升級為16,17 or 18..要看清處這一點,還有這一級的規格廠商大都設定在ZR中的WR/YR之流,荷重在91W以上
建議:
@高價位區:
一舒適:Y/Vs500…(76db以下的安靜天堂….看車種,而且18”會吵一點…but想必細小的胎紋設計絕對還是比他種廠牌安靜)
CSC2(老實說…超越雜誌10月號測,77.8db算靜,but..PO-R竟然比他還安靜,77.3….個人的經驗是CSC2比較安靜.雜誌就做參考吧…友人換上後都很滿意,而且非常耐模,胎熱後也很黏,但因為胎測邊為細花,不適合跑山路)
老實說~其實PO,-R, CSC2都是高速式樣胎,不適合跑山路~~~
二.中級操控:
1.PO-NERO-耐磨,特殊胎塊,強化胎唇邊~較PO安靜一些
2.倍耐力龍胎-,耐磨,抓地力優,同樣不適合山道,適高速,6000元上下
3.Du/SP9000/D牌第一把交倚~
三.極限操控:
1.BS/S03(半熱融原素強植,黏~~我的ES300懸掉太軟了,配上這一條應該很適合,過灣信心大增)
2.Yokohama/AD07(新上市…改進上一代胎王之缺點,超黏)算有紋熱融胎~
3.PO/Rosse(tis冠軍實力~~)但不適合山道~~側向胎塊太細~易過極限~注意~
4.PSII~~M牌第一把交椅,算是安靜的單導.
5.RE01(個人覺的RE040也很黏)…在台灣s03被炒作的不像話.. 太貴了~~其實RE01的極限不見得輸給s03.價格也合理...目前全省缺貨,..不過五股的行遍天下精品有.
@中高價區:
一舒適
1. yokohoma ES500 (but maybe that have not size can compatible with 18”印像中18”的好像有對應…? 又像有…?你可以去網站查查~
2. 米其林.MVX-8 or….只要是此品牌大都是以安靜為訴求..(但是我在強調一次,如果是18”我真的不覺的有啥安靜的本錢,但是16的很安靜.~~
二.中級操控:
BS/RE040...黏地.一條曾換過8000元.合理價應在5200
三.極限操控:
Donlup/DZ101 (含半熱融原素….黏地,目前市售最深的胎唇邊,),煞停,TIS,灣道G值1.38緊咬PO/R~~價格合理..D牌第二把交倚.為FM901後繼胎, 胎璧剛性超硬,這條我用2萬從沒破過胎,側向胎塊大,適合山道,高速,,5000元上下(價格目前很亂,應該是炒作,慢慢會掉).
@中價區:
一舒適, M牌proceda.4500上下~(不算跑胎,.但有誠意的配上跑胎胎唇邊,安靜)
二.中級操控:
1. RE711(停產,進口胎,車麗屋還有,以前的e-36也用過這條)
2. RE728(國產化了….沒有18”)
三.極限操控:
Goodyear/GSD3 F1(不管是濕地還是乾地,煞停距離比PO/R還出色….,但胎壁剛性受到不少玩家抱怨)但是細微花紋有助亢噪
Fa/ST115(含半熱融原素及特殊珪膠….黏地,但非常不耐模…是非常,但是出奇的安靜~~)
日東NT555-側向胎塊大,高速山道都ok~燥音值略高.
@低價區:
一舒適.飛達FD1(算是非單導,但是有胎唇邊,而且有特殊尺吋)
二.中級操控:
優耐陸Rain-S II9D
三.極限操控:
南港的NS2-不過胎唇邊很小~
飛達ss595(有族人用這個~~~價格很實在)but..有些朋友開出腫瘤來,胎璧剛性差,尤其易變型..國內的廠商其實用料還是差一點…. 胎唇邊很小~
備注:單導胎的訴求是,抓地力,所以耐模性差,噪音質高,若是要安靜,舒適,請用經濟型非單導.例如:M牌proceda~米其林.MVX-8 or,D牌/LM702等 ,但請開慢點~
日東555R和yoko的有bmw 745的友人用過......說便宜又大碗......也有18"對應~參考 一下...不過雨天抓地就... 至於全熱融胎...我有雪鐵龍的車友用~~當然很黏..下雨就慢慢開吧..
玩全熱融的朋友都推薦..日東555R和yoko!!(這個品牌安托華很全)
