不能擦撞滑過去.只能全部吃下來的(車子停在剛柱前面)都很慘..

得到G的都是幸運滑過去的(車子停在鋼柱後面)

這種測試....只能說兩台對打 G的不見的就能贏M的...

說來說去還是那個剛柱最勇...

其實應該說車側1/4處都很脆弱
只能用氣囊跟安全帶來保護
1/4處好像沒有防撞梁是吧?

豐田的車....唉，真的太誇張，這應該是設計者的問題了
一點都不安全....

:18 :18 :18 :18 :18

下面這篇講的比較詳細....
http://news.u-car.com.tw/16687.html

挑出來做新規測試的車種大多都是本來就已經得到IIHS的Top Safety Pick...
並非這些車不耐撞擊,只是新規測試方式又更嚴苛了罷了....
對於本來就已經是Top Safety Pick的車來說都已經是這副慘狀...
那本來就在Top Safety Pick名單外的車呢? 大家想想吧
以IIHS做撞擊測試的嚴謹程度來說,我個人並不覺的那兩台是單純靠"幸運"滑過去的...
或許它們的車體的潰縮設計本來就有在遇到這種狀況時,能讓前輪向外卸掉撞擊力道的設計在....

不過這也只是推測啦,因為至少在這個測試看起來,Acura TL跟S60反映出來的狀況還挺類似的...
等到之後這項測試全面推行起來的時候,就會知道車商會怎麼重新設計車體應對...