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汽車冷氣的形成結構總共可分為幾大項，1.壓縮機，2.高低壓管，3.乾燥瓶，4.膨脹閥，5.冷排。由上述五項部品結合成冷氣循環的元素，經過壓縮機壓縮後的冷媒送入車內風箱，藉由鼓風馬達送風至風箱，根據您所指定的吹送位置排出冷氣，車內乘客才能夠享受到涼涼陣風的快感。但是冷氣系統其中一個零件不正常，整體的冷卻溫度將會受到影響，其中原因相當多，而原車設計不良亦是元兇之一，眾所皆知Civic EG6出了名的黃昏牌冷氣不是很優，沒有水箱護罩供應良好通風，導致冷牌冷卻效果較差，加上冷排又很小，車齡又偏高，冷氣不夠冷並不意外。一般長年使用下風箱不滿灰塵影響冷度，且日系車款的通風系統只要一按外循環，外面的空氣等於是直接接觸風箱，微塵粒子等髒東西長期附著於風箱內，總總原因之下冷度一定會受到影響。
不過主要還是跟車主用車習慣有很大的關係，長年使用又不妥善保養，冷氣的乾燥瓶會失去應有的工作效率，喪失了過濾冷媒中的雜質與水份的主要功能，無法讓冷媒保有最好的品質，當乾燥瓶失效，冷媒會逐漸侵蝕冷氣管路、降低冷房水準，這也算是冷氣損壞的兇手之一。另外，冷氣壓縮機會連接兩根鋁質管路，分別為高壓及低壓管路，管路內是冷媒快速流動的通道，車輛發動時冷氣開啟，壓縮機立即運轉，不停執行壓縮冷媒的動作，可是作動的同時也產生了高溫，此時冷排的工作就是負責應付隨之而來高溫，接著冷媒就會進入乾燥瓶、風箱後，再隨著低壓管路回到壓縮機。而高壓管路顧名思義就是壓力較高，因此損壞的機率也較為偏高，而且高壓管內壓力若過高，有可能會造成管路爆裂的危險，不過管路爆裂也有另一可能性，就是膨脹閥故障，反之低壓管的壓力沒像高壓管那麼高，損壞的機率相對並不大。
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