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既然壓縮比越高所產生的動能越大，因此對於自然進氣的NA引擎來說，在汽缸壓力與大氣壓力相等下，因此壓縮比提高對於NA引擎的輸出提升有著不小的益處。為何提高壓縮筆有助於引擎輸出的提升呢？由於氣體受壓縮比例越高、所產生的爆炸威力也越大，因此產生的動能也相對提高，所以提高壓縮比可說是NA引擎動力提升的最佳處方。
而提高壓縮比的方式大致方為四種，第一種為更換凸頂活塞，由於燃燒室介於汽缸本體與Head中間，更換凸頂活塞後活塞上方的梯形隆起會將燃燒室的空間縮小，在進氣量與汽缸容積不變的情況下，可達到提高壓縮比的目的。第二種為更換汽缸床墊片，可安裝於汽缸本體與Head之間，較薄的汽缸床墊片同樣在於讓燃燒室的空間變小，不過汽缸床墊片在厚度有一定的安全界限，且礙於引擎使用年限，換裝後對於壓縮比的提升幅度有限，不過卻是最經濟且便利的方式。第三種為削Head，將Head及汽缸本體接觸的面削薄，這也算是改變燃燒室容積的方式之一，由於切削的平面為引擎上半部與下半部的連接處，因此切削過後的平整度相當重要，若平整度不佳，易造成因汽缸密閉性不足而產生的漏油或缸壓不足等現象。最後為加大汽缸容積，這種方式與前三者正好相反，在不更動燃燒室空間的情況下，藉由更換長行程曲軸或連桿來加長活塞運作的行程，這樣一容積變大、進氣量增加，在相同的燃燒是容積下，混合氣量增加，壓縮比也隨之提升。除了改變衝程之外，加大缸徑也是提升汽缸容積的方法之一，不過這樣工程較為浩大，所花費的金額也會相對提高。
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