前幾天晚上慶祝八八節後因為明天還要上班所以就趕夜車從汐止要回南崁
下林口走下南崁台茂那條山路上遇到了牌子為四個圈圈的車子
起先本來我是第一台他在我後面停紅燈
綠燈後他就從旁邊大腳油門胚出去
小弟因為旁邊還載著太座~~~右腳不敢太狂妄~~~但還是保持著三個車身的距離
可能是四個圈圈的前車發覺小弟沒有惡意~~~所以也順順開著
可是就在高速的右轉羊稠彎發生左前軟腳一下(因為出彎就是羊稠步道下山點~故命名之)~~~正常過彎法原本應該是二檔利用高轉全油門的方式讓車身重心在後面~~~但因為順順開的心情~~~所以就給他三檔順順過去~~~入灣點正確~~~車頭也確實削過彎心~~~但卻在彎心發生軟腳~~~雖然方向盤順勢修正~~~但心情也就DOWN下來~~~同樣的角度及速度測試左彎卻沒問題~~~嘆
苦思良久~~~我把責任推給了電瓶~~~我有幼桑那邊去加大70Ah的電瓶~~~但就從那一天開始我的車子前面重心就一直在駕駛座這邊~~~過彎側傾也是左彎特別嚴重~~~為了不影響操控~~~今天我就去把電瓶後移了
電瓶後移也不是啥咪大工程~~~因為之前的K6及16V就已經玩過了~~~但第一次動到小佛的內裝新還是撲通撲通的跳著呢(還是在室的)
首先我再前一天就準備了兩條約5公尺的電力線(公司作太陽能的這動力線卻是可以撐上200A)
將70Ah的大電瓶拆除後~~~原本放電池的地方空下來了~~~以後就能擺怪機絲了
線原本要從正駕駛那邊進來~~~但實在找不到地方進去~~~所以改走副駕駛防火牆那邊進入~~~挖了個小洞(為了防止水會從這邊進去~所以洞挖的特別小~電力線只好上點油WD40潤滑)
把副駕駛旁邊的內裝及後座車門旁的內裝拆除~~~穿過電力線
將電力線從後座的椅背下方穿出去~~~很巧的是原廠後車廂內裝有孔可以進入(不知道是不是原廠就已經有幫我們這些愛亂搞的人先想好了)
因為油箱在右邊~~~所以電瓶就放在左邊來配重
將正極接上後~~~實在太累人了~~~所以負極就鎖在後座安全帶的地方接地~~~因為只帶兩條電源線所以負極只有一點接地
下次我會再準備一條電力線鎖在另外一個安全帶上~~~因為要去長庚看醫生~~~所以就先沒有多大的固定~~~用音響的放大器卡住它~~~預計買魔鬼膠來處理~~~固定的方式很多但我真的很不希望傷道內裝
8/12
今天到五金行買了魔鬼氈(貴)
將魔鬼氈貼在電瓶的底部~~~順便照了一下昨天講的原廠後車廂內裝就預留的出線孔
因為只黏底部好像不夠緊~~~所以側邊也來一條
電瓶固定終於完工了~~~順便準備了一下之後要多點接地的線材
8/17
因為電瓶後移後啟動會壓降的以致啟動不順~~~故依照之前多點接地的想法~~~將裝在後車廂的電瓶負極多接一條在另外一邊的鎖後座安全帶的地方接地~~~現在已經不會有啟動不順的現象~~~讚啦
70Ah的電瓶因為很重~~~所以不想要吃單邊~~~所以就先給它裝在中間稍微平衡就好
因為後面重量變重了~~~所以昨天順便去調整一下前面的車高~~~將車高調成前1.5指後1.5指(原本是前2指後1.5指)~~~感覺前後的配重已經快要達到平衡
