一、前言：
今年四月中接手了一台02年MK3 RS2.5黑色，前車主是安裝SACHS紅筒的避震器與SACHS彈簧，
較低的車身，對於常載人與出入地下停車場的我這個新車主，頗多不便，
不是容易磨到前保桿的下緣，就是沒留意路邊停車停太近，坐在副駕的人一開車門，車門下緣就磨到人行道邊邊，
連帶著我的心也跟著被磨到了...
小弟是比較重視乘坐的舒適感，我也希望坐我車的朋友們，可以從心底去感受mondeo是部好車，
一掃對mondeo的印象，除了改變mondeo的觀感，
也希望被認同挑mondeo當座車的我是眼光獨具的...（這句是我自己幻想的感覺
拍謝拍謝...）。
此外，三腳架/上座老化、前輪輪胎有點吃內側胎紋，
在看到之前諸多車友分享ST220彈簧與減震桶的心得後，
好吧！心一狠，不假思索，"殘殘嘎聊落企"，就這樣換了ST220彈簧與減震桶與三腳架...
（鋁圈是原廠標準五幅17吋；輪胎是用普利司通PS3，215/45/17）
二、更換過程：
07/18大魔王說他當晚時間OK，就請他幫我準備料件，晚間9點多就前往安裝了...
在旁看著大魔王俐落的組裝身手，不由得小弟打從心底的佩服，
腦裡不禁浮現了這句話："認真的女人最美麗，認真的男人最帥氣"，
（一定要好好的給他誇一下，這樣大魔王以後才會算我便宜一點...
，
大魔王看到這篇一定要回應我哦～哈哈哈哈...
）
忘了計算時間，在跟著一旁的葉大、泥巴大哈拉一番後，
好了！換好了！！
大魔王幫我試車過後，我自己也開出去繞了一圈，
或許是之前因為三腳架老化導致轉動方向盤較費力，
換好後，方向盤打起來比較輕了點，但我覺得還是有比MS2.0重些，
以下就是小弟的小小心得分享...
三、更換後心得：
剛好這幾天都有用到車，也趁此感受一下在不同的路面，對這新避震組合的feeling...
1、市區裡：
這幾天開過的路有：承德路一到三段、市民大道高架下方、忠孝東路四段到忠孝西路一段、
信義路一到三段、仁愛路三段到中山南路圓環、重慶北路三段到一段。
在台北市"地無三里平"的路況，我覺得路感很清晰，路面的狀況都能被察覺，
行駛經過相當不平的路面，車內"咚咚咚"的聲音，聽起來是輕微但卻紮實的路感。
硬朗不死硬，QQ的，好像左右雙臀在椅墊中 上上下下般的服貼感（這句好像形容的怪怪的...
）。
2、高架橋：
這幾天經過的高架道路有：華中橋、永和上高架一直到基隆路與忠孝東路四段交叉口、
中正橋、環快_民族西路口到華中橋下去接中和中山路。
在經過其橋接縫時，彈跳感不會令人不舒適，反而令人有坐在"高級車"的乘坐感受。
就算偶有搖晃，車身也很快地在幾秒內被修正到平穩的狀態。
3、高速公路：
在換好避震的當晚，從五股上18標到環河北路出口的這一小段，行駛其中，只有一個字："穩"啊！
在上、下交流道彎道時，過彎不會有隨著離心力好像要被拋出的感覺，
反而，當一過彎，車身彷彿到了一個程度就被定住，順順地經過彎道。
在RECARO椅側的包覆下，沒有之前腰際被其擠壓的不適感，過彎的暢快感油然而生～
以上大概是小弟僅就這幾天的行路感做小小的分享，文筆不佳，無法形容的很貼切，
我想有換過的車主比較能夠感受我所形容的fu...
過去四年，我的前一台車是MS2.0，用的是夢露減震筒+Eibach短彈簧，
比起這樣的搭配，我推薦ST220的彈簧與減震桶！
在此提供給喜歡舒適點、想保有操控性且希望能降低一點輪拱空間的車主們參考！
這樣的組合真的相當值得換哦！
乘坐感會讓您的乘客們對mondeo改觀，進而讚美您的愛車滴～
此外，
衷心地感謝網路上有這麼多開mondeo的車主分享各自不同層面的心得，
讓後續喜歡mondeo的車主們，在保養/維護自己的愛車這部分"有跡可循"～
～有您真好～
改句廣告詞："Mondeo的車主們，您真內行"...
我要來去開車回家了，打這麼多字來答謝前輩們的心得分享，
小弟獲益良多，最後...
～祝 各位車主 行車愉快 開心出門 享受旅程中的駕駛樂趣 平安順利地回家～
★換下的SACHS紅筒的避震器與SACHS彈簧（上有Eibach字眼），筒身日期標籤是2007年09月，
應該是那時所裝，我不知道前車主裝上後行駛了多少里程數，只能藉此辨識。
有興趣購買的人，可以PM給我，物品在五股大魔王那邊。
我比較建議2.0的M車安裝，因為在2.5車上換下時，前後輪拱約略不到2指幅的高度，
我想，應該多少都有衰退，而2.5的車身較重（其實我後車箱也裝了不少雜物），
所以，輪拱高度也較低。
現在的里程數是137,900公里左右，從MK3_02年_RS2.5換下，參考看看囉～
