呵呵，他可能有很多車吧！

這您可能不了解..
許多車友委託處理的問題..因為狀況不是常常發生..
都是偶發.或是在某角度某速度才會發生..或是事故車必須要測試多種路況..
這類狀況真的不好檢測..阿八都會口頭向車主要求某公里數內的試車權..
由於白天車多.大部份都利用夜間阿八下班時間親自處理..


以上轉自阿八

以下是我的

真是～順便的～下班～親自試車　　   


如果有一天我的車出去修　　然後我可能冒著風雨？出去買東西　　

看到我的車停在路邊（或者朋友看到）　　保修場的人在旁邊喝咖啡　　我可能會砸個垃圾桶過去吧   

試車就試車　　聚會就聚會　　本來就不能搞在一起　～　這樣何來專業（當然這句不是重點）　　　

好自為之吧　　理由　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｒ８

我有看回應了 但 你並沒有說車主知不知道你開他們的車參加聚會

說真的 如果是我的車 我不可能讓保養場的人開這麼遠還爬坡 而且還參加聚會

所以 這點是我最不解的地方 我並沒有讓你修過我的車 也算不上是你的客人 所以你可以不用回答我

但 我想這是板上很多人共同的疑問...

我有多少車不是重點...
車有問題需要相當的路試..
一般阿八會直接向車主連絡或當面(要求??公里的試車權)..
相信很多來訪的車友都聽阿八說過相同的話..

那就你所說的需要路試的部份
都不是交由貴廠專業的引擎技師來執行試車
而是由賣汽車材料的你再下班時開出門去執行路試
那還想問問你試完車你是開回工廠停放
還是當代步車開回家啊！

臉不要臉天下無敵　




















　　　　　　　　　　　　　當然這句話也真的不是重點

記錄一下
小弟要睡覺了

阿八自己擁有引擎乙級鈑金丙級執照..
試車後如果廠內有位置當然優先返廠..
不然會停在公有室內停車塔.隔日一早返廠..
停車場費用阿八自己負擔.從未向車主或阿八的公司請款..
也常常自掏腰包幫客戶加油..這些可能大家都不知道..