<i>Mr.豪</i> 發表:<br />
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喔喔 了解 ~ 晶片編寫我也不懂 ...
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起步彈射控制的好 手排模式 電腦自動換檔 不是4000轉 是4500轉電腦強制升檔
由於晶片編寫的調整 配合整體搭配 可以調我的曲線圖來看 我4300轉左右 扭力輸出值才會下滑
剛好到4500轉 自動換檔 要的是下一檔的轉速銜接 寫完程式及移除dpf後 看的不是2000至3000轉
而是2750到4500轉
其實我覺得手排模式 自己換檔也可以有很漂亮的表現 7秒台應該不是問題
只是我還在抓車子的慣性 轉速影響渦輪增壓值有很大的關係
這有關電腦判斷附載量 tdci電腦很聰明 越高的附載 渦輪增壓值會有變化 以達到相同的加速感
刻意的駕駛 bar要破2.3也是常有的事 但必須考量到耐用度
再一定的轉速 由人為控制渦輪的壓力是一門學問
我也正在尋求最佳狀態的平衡點
那天在測的時候 有一個裝置我還沒開(減少訊號干擾)開了車會更強
相對的打滑太嚴重 成績會受影響 所以我沒開 不然開起來真是過癮
晶片其實對於柴油車是核心 不管是加大渦輪 還是拓鋼+大噴油嘴 都是很重要的一環
對於我引擎全原廠的狀態下 能靠晶片及移除dpf讓tdci ps 進入7秒台 我很開心 也很意外
相對的也付出不少苦心 不證明什麼
只想驗證某晶片廠商的屁話(什麼才油車頂多就是這樣 什麼power雪特)彰化站當天沒到的(噓)
事實成績證明 你錯了!只為了商業利益來矇騙多方車友 這是很不道德的!
不用太多的解釋 不用牽拖一大堆 秒數成績不會騙人 況且又是在眾目睽睽之下
可以騙的過一般大眾消費者 卻騙不過熱愛改裝的這群~你說對吧 昆大