朋友老婆家人都認為還蠻Q軟的不會硬

參考...

http://www.buycartv.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2066

這樣PO出來，會打臉很多人....................

嘉偉哥說的話比較有公信力...是真的...

真的要多看他的頻道學常識啊...

其實在這裡就是討論車事

沒什麼好打臉的 嘉偉說的都是對的

我沒有很懂車 但是這是改避震的基本常識不是嗎?

難道會改的人都沒去了解這部份?

短彈簧產品很多種

有降很低的 有降一點的 有粗的 有細的 連生產都有不同方式

對原廠減震桶都有不同程度的影響...

還有其實很多人改整組避震 一年保固過後就漏油的人大有人在啊...

耐用?????

我只能說要改就不要管耐用

我大推這一句!

真正會改車的人,求的一定是整體的平衡!

不會過度專注於一個系統,

例如動力的提升是要建立在穩固的底盤上,

強而有力的制動系統也要建立在均衡的避震系統上,...........

整體改的好,耐用度會好一點,但想與原廠設定比耐用性,........這個卡難啦!

倒是一堆改到比原廠還糟,舒適性變差也就罷了!

改完不到一年就早早下課........!

其實.....有便宜的改法也有貴的改法

我只能說一分錢一分貨

就看個人怎麼去衡量了

最近為了改善小弟的彈跳問題，搜刮了很多篇PO文............

目前幾點心得:
不考慮純競技來看

如果還須兼顧舒適性.....B6是個好物....而且不貴...(因為找到批評他的人....我還沒看到.....，當然，改的人也不多，我期待著有哪位可以出來批評一下這支B6)

大多地降低車身只是為了好看，但，不實用...
當然還有很多其他短彈簧套件，但，有的說好用也有很多說難用....連傳說中的神器KW V3也有人打臉....

當然，改車還要看適用性，就是車主的操作習性.....
但說實在的，幾乎不都是日常使用，希望能提升操控性穩定性......進行微型的局部改裝，與其說改裝，不如說強化套件...

當然也有專門跑競技用的，但，它們的需求不在這裡討論....因為如果只光改短彈簧........不合需求應該也都只是好聽話了

30左右會斗。  到了80左右也會

Ts短彈配原廠桶身行駛五萬公里 有變低一點了!但桶身無漏油/!