車主在前年來店施工了A套餐之後
就希望能找時間來施工底盤+後車箱來提升室內的行車品質
後來在原廠胎MA501下課後
車主也選擇了小弟我個人認為最安靜的市售胎米其林3ST
搭配上之前的輪拱隔音已經有相當水準的表現
但是車室內的寧靜感受是無止境的
於是還是回來處理了愛車的底盤+後車廂
極限版本施工底盤+後車廂的第一台車
就是這個對寧靜品質非常要求的艾瑞克了
由於MK2 MK2.5因為先天地毯的隔音效能不強
所以在相同的條件下
底盤的表現是略遜MK3的
但是施工極限版本後的MK2.5
寧靜的表現已經明顯超越緊繃版本甚至超越施工緊繃版本的MK3
原本預計加價施工的極限版本
經過考慮改為不加價施工，直接升級給有需要施工的MK2 MK2.5車友
一定有車主覺得很奇怪，為什麼有些地方不施工
答：因為有些地方是支架，不是結構
來施工過的車主我都會當場解釋施工原理
隔音不是一味的貼滿就好
這樣跟DIY有甚麼不同?
好久不見的四門TDCI
車室內拆空
極限版本第一層施工
駕駛座腳踏位置，這邊是一直都有施工，想說給它貼上來順便置入性行銷一下
DPF SUPER CLEAN，柴油車保養DPF首選，德國原裝進口，總代理公司貨
極限版本第二層施工，這也是跟緊繃版本不同的地方
更多的施工照片及及時活動訊息在ACT CAR SALON社團
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