請問各車友....

                大家改完避震器+短彈簧後..或者...只改短彈簧......後...

               都是壞底盤哪些東西....及出現異音......

                      1.上座+軸承...

                      2.方向機....

                      3.傳動軸....或是漏油........

                      4.三腳架......

                       5.和尚頭.......

                     
                  好像似改避震後.....底盤零件更容易壞.........壽命更短......

結論....不要改

桶身比較快漏油，壓縮阻尼很明顯的空氣聲，不回彈或回彈速度不足

傳動軸。大約一萬多就磨損開始抖動了
問了兩家車場都說因為降避震 傳動軸角度改變了去擠壓到所以很容易就磨損
但是避震降下來真的水很多………………

其他的都不提

怎麼會有勇氣把原廠的筒身活生生地給他壓下去.............

....再者......

照理來說，雖然降車身換短彈簧，沒意外的話應該用比原廠等級還要好一點的也就是磅數更強韌的等級....

如果還用原廠的筒身...那不就傻眼到爆了

較硬的彈簧不但無法幫忙吸收碎振的不舒服，真正遇到需要筒身強力支撐的時候又因為原廠筒身本來設定就很軟而無法更有效運作....

除了降下來比較好看之外,其實還蠻恐怖的................

所以結論是避震、彈簧、筒身要改就全部依起改整套的~~嗎

是哦, 要吃套餐的, 不要單點的

我車是MK3，我裝彈簧已超過2萬公里，始用原廠桶身！

彈簧本身的設計就是在原廠彈簧的最低限度而設計的，但還是要看車型及阻尼桶身的設計，樓上車友們說的都是可能會發生的例子！

但.. 改彈簧就是為了想要降車身.不失舒適.又有稍微硬朗可以殺灣，彈簧就是為此設計！

雖然我不想炮，但看不下去！
我先炮發問者：難到只有改彈簧才會發生您所說的問題？ 改避震就不會有這類問題？
給你的專業知識！ 只要是改裝，難免都會有異音的產生，不管你用原廠，或者是改裝都ㄧ樣！
在來下ㄧ位：碎震方面，當然要看阻尼桶身設計，但沒有靠彈簧，單靠桶身吸震能吸多少？ 你改硬朗版的避震，碎震處理就能完全吸震而不失舒適感？ 要先批評，先做好功課！
在下ㄧ位：傳動軸，會因爲各種原因而發生漏油.防塵套破.變形等問題而發生狀況！
並不是說原廠用到底就不會發生！
那我請問，改避震就不會嗎？ 加大輪圈就不會嗎？ 改避震的效果，比單改彈簧還來的傷！

總歸ㄧ句，這是要給發問者的！
「改品百百種，不管怎麼改，重點都是在如何「調效」，別先看單品缺點，而是考慮你的需求到底是什麼？
如果說，什麼都不想考慮，需求就是要極品的話，那你去改Kw V3版避震，保證，你的需求都會解決！
不管改什麼，異音都是會發生的！ 所以，做多一點功課，會對你有好處！
二來，改裝品，尤其是避震！ 都要先找同款車試乘，自己的感覺是如何在來決定！

改裝的原意是........改了後要比原來的更好!

如果改後.........沒有變的更好,那.........不是多此一舉嗎?

看著很多車友為了改車而改車!!........花錢又傷神!

改車是一門很高深的學問,特別是底盤的部份!

一句話跟大家分享: 若沒把握能改後變的更好,那寧可安住不動!