對於一頓多重的一台前驅車...
誰敢說不會推頭...這是重心問題...
推頭跟定位和輪胎都會影響...
更何況FOUCS前面也不能做仰角...
近來與SRR的簡大哥也常討論這ㄍ問題...
我們也在龍潭測試FOUCS...
當我們做出比較好的單圈時...都是用很軟的設定...
輪胎的要求也是很高的...
輪胎的耐磨指數...跟熱衰退都會影響...
說真的...我也沒收到BR版本有問題的消息阿...
我想你的需求本來就比較適合副桶式長行程的避震系統吧...
FOUCS本身前避震的李仔串高度很高...所以要降低高度...
桶身必須特殊設定長度...以免降不低...
就是因為如此..我們活賽行程設定也比較短...
原廠的設計...使我們也只能用這種設定...
至於你說摳摳的聲音...
因該是防止桶芯觸底的蠻頭...撞到彈簧上蓋...
導致BR的陪林彈簧上蓋變形...導致異音...
後來我們有更換短的蠻頭後...就無此情形了...
大概是幫你安裝的店家沒注意到...也有可能是經銷商沒跟店家溝通好...
在此我先跟你致歉...
麥花臣的設計本來就不適合用太硬的彈簧...
過灣時羊角也不會像雙A背一樣更隨側傾而變化..
先了解車的本質...或許會比較好...
小弟近來弄了一台DC5 也是麥花臣懸吊
也是苦於推頭問題...於是我先用最濫的輪胎
然後調整組尼更換彈簧把最軟和最硬的彈簧
發現軟彈簧組尼都要調整比較軟...
都試過後...發現小彎道適合軟設定...
在輪胎條件最差的狀況下...設定道最好開的狀態...
然後把車跟地面最主要接觸的輪胎...
一次升級到抓地利很好的輪胎...成績馬上進步很多...
每個人開車的條件都不一樣...一樣產品不可能滿足全部的人...
在此我只強調...改裝的樂趣...在於了解自己的車...跟滿足感...或是駕駛樂趣...
本公司的產品被批評...我想也是好的...
以免不了解的人...
一昧的追求大部分人認同的產品...
而去購買到不適合自己的東西...
東西是人做的....人都會犯錯了....人做的東西會完全沒問題嗎...
我的立場只是把服務做好...讓用產品的人得到最大的保障...
在此還是謝謝各位的批評嚕.....你們的批評...
是我們BC進步的原動力...
