突然想到
EGR跟節氣門應該沒關係吧
因為EGR的出口是在節氣門之後
所以是引響不到的
再來就是吹漏氣部份
除了汽門蓋的吹漏氣之外
歧管下方還有一個強制吹漏氣的摩片控制盒(俗稱便當盒)
那個要去廢除他有點困難
所以還是會因為吸氣的流動
將油氣沾滿整個歧管內部

所以時間到還是得清一下

節氣門大概只有會因為汽門蓋的吹漏氣阻斷
才不會使節氣門黏附積碳

突然想到
提出來討論一下摟

是在之後沒錯,but 還是會黏髒東西跟油汙...
但是SCT可以Disable它或調整流速,讓EGR不作動,但不是廢除它



And 我記得turbo車好像不是都要關掉啊..... 不然EGR也會因高熱氣體壓力衝壞掉......

嗯
因為排溫更高了
其管會被吹破
所以必須使其不做動

其實那個強制吹漏氣進入的便當盒
還是會一直使歧管溼濕黏黏的
但是EGR沒有作用的話
就可以少了很多倉東西
但是進氣的本身
可能也會因為過濾的問題
多多少少啦

不過節汽門比較不會有機碳了