MyFord Touch頻遭投訴 福特擬推出新系統替換



　　蓋世汽車訊 綜合外電報導，福特正着手改進其車載系統技術，升級屢受消費者投訴的MyFord Touch觸屏系統，甚至推出全新系統進行替換，而SYNC聲控系統也將改進。

　　MyFord Touch將升級乃至更替

　　今年紐約車展上(媒體日4月15日至18日，公衆日4月18日至27日)，福特美洲CEO韓瑞麒(Joe Hinrichs)告訴彭博社等媒體，福特致力於改進MyFord Touch觸屏系統，並暗示可能最終用其他系統取而代之。

　　韓瑞麒表示：“當前的系統存在軟件上的局限，我們希望攻克難關，未來提供更強的功能。正如一切其他和技術相關的事物，(福特觸屏系統)在能力、速率和記憶存儲方面將取得大量進步。”

　　其還透露公司可能採取幅度較大的措施：“我們曾表示將在該領域居於領先地位，福特並非停滯不前，我們最終將拿出一些東西證明這一點。”彭博社和《底特律新聞報》等外媒將韓瑞麒的話解讀為福特可能推出新系統取代現有的MyFord Touch觸屏系統。

　　不過韓瑞麒未證實福特是否准備打造全新MyFord Touch觸屏系統，只是含糊其辭：“當我們准備就緒時將透露更多。消費者希望系統精密無縫工作，並能簡單操作。”

　　智能化系統受控訴

　　福特從2010年開始將智能化的MyFord Touch觸屏控制系統用於旗下車型。該系統的設計目的在於將音響、導航、空調、移動設備、娛樂和安全控制等功能集中化，由駕駛員通過LCD屏幕界面，使用微軟公司支持的SYNC作業系統進行操控。MyFord Touch可通過觸屏面板、語音以及方向盤按鈕等多重方式進行控制。

　　該系統受到福特重點推廣。2013年6月份，福特發布聲明稱SYNC和MyFord Touch用於80%的福特車型，較2012年的68%比例進一步提升。不過智能化觸屏控制系統在投用后故障發生頻度相對較高，以2012年11月為例，每1,000輛安裝MyFord Touch系統的福特車總共上報發生了400起故障。

　　2013年7月，非營利性質駕駛安全組織Center for Defensive Driving向美國加利福尼亞州中央地區法院提起訴訟，代表購買或租賃安裝觸屏控制系統福特車輛的消費者，指控福特的MyFord Touch系統，以及衍生系統例如林肯品牌的MyLincoln Touch和水星品牌的MyMercury Touch系統存在缺陷，並且公司未能及時修復。

　　原告表示，消費者抱怨稱福特旗下MyFord Touch等觸屏控制系統經常出現卡死、功能錯亂、黑屏、無法連接到移動設備等現象；系統的缺陷分散了司機的注意力，使其無法聚焦路面情況，另外在緊急情況下系統不能按照設計撥通911求救電話，對司機造成了“極大的安全威脅”。

　　福特曾針對MyFord Touch系統進行數次升級和改進，並簡化其使用方式。但原告聲稱改進升級並不足以解決問題，希望福特召回問題車輛或替換系統，並對造成的損失進行賠償。

　　升級與更新

　　由於此前升級不力，去年8月福特着手新一輪MyFord Touch改進，開始在網站上提供升級軟件下載，對上述系統進行了改進，能夠讓用戶將系統與智能手機更快匹配，並簡化語音指令識別功能，同時使得觸屏按鍵更易於操作。升級還改進了語音指令，系統能夠識別更加日常化的表達，而之前版本軟件只能識別相對教條和生硬的表達語句。

　　然而，福特的智能化之路並不平坦，僅僅通過升級和彌補無法讓消費者滿意，現有的諸多光鮮系統未來可能將一一更換。

　　今年2月，外媒報導稱，福特將放棄微軟開發的SYNC系統，轉向黑莓公司的QNX，升級未來的SYNC語音控制功能。和MyFord Touch一樣，SYNC語音作業系統也飽受消費者指摘，不過升級和更替時間晚於MyFord Touch大約一年。

　　黑莓2010年收購了QNX，如今正在大量取代微軟Windows系統，尤其是在車載系統中迅速擴張業務。雖然福特並未確認將放棄微軟，而是表示仍在考慮中，但福特已經不再將“Powered by Microsoft”標籤用於SYNC系統。




所以呢? 上市沒多久的Kuga和其他款也搭載的車~當孤兒~不再更新?