要收可以先把環台國道銜接起來之後通車再來變相收費

不錯阿
不想繳.就不要上高速公路嘛

話說前面有人提到
以前中山高要興建時~政府說回本就不收了
後來回數票還不是收的很開心~

我是南部人~來說說南部~一個台南兩條高速公路就4個收費站~硬是比別縣市的多2個

每天上下班時間塞的區段聽警廣都聽到爛了...害我一度以為廣播都是錄音的...不然怎麼每天都一樣
88快速(大發工業區).中正九如(高雄市區).鼎金系統(仁武工業區).楠梓岡山(加工區)..仁德(台南市).永康.國八(南科)<==這一整段才一個收費站
幾乎南部路段全段都在塞

我也在北部工作過幾年
湖口.幼獅.楊梅.中壢.南崁.林口.泰山...也是塞全段的

使用者付費這個我認同，立意很好~但是國道的使用率高的區段有平均嗎?

苦還不都苦到我們這通勤上班族

政府什麼都學國外~對啦有錢可以賺的<黑>就說要學人家
沒利益的就說這種東西不適合台灣的憲法及法律適用
掯~我呸ㄟ~都把老百姓當做3小
及然會說台灣民主就給台灣百姓作主~公投啦!

不是政府說了就算百姓不點頭一樣都是屁
也不想想政府你們領的是誰的錢~
到時候搞到百姓天翻地覆民不聊生到時就更好玩了

台灣早該如此做了

+1000000

使用者付費?? 這邏輯不是很奇怪嗎??
為什麼一般道路就不用收費呢??(一般道路每個人使用的頻率及里程也不一樣啊)
要不要一般道路也依里程收費呢？

高速公路是為了解決長程行車交通的問題才興建的吧??
政府收了稅就是為了要做這些對大眾生活便利性有幫助的建設不是嗎？
即使蓋了之後因為要維護而另外收維護費也還勉強說得過去
(其實我認為維護也應該要用收到的稅收來維護才對)

但是...這個一公里0.9元計算的基礎是建立在「維持目前總收入」的基礎上，
意思就是....每年「至少」都要收這麼多錢啊！
試問一下~~目前每年收取的總收入是不是超收非常的多？(有誰能跟我講沒有超收嗎？)
既然超收，目前的收費標準已經讓人很賭爛了，竟然還跟我講未來要收更多....
(因為已先保障每年的總收入，就跟中油那該死的法定盈餘一樣的意思)

照我看來.....一公里0.5元都已經嫌太多了吧
其實現行的收費標準不是我認為合理才繳耶！只是因為我無力抵抗啊.....
沒辦法！我每天得開80公里的路程上下班
政府老是認為稅收不夠，根本問題在於錢都亂花，當然會不夠花啊:15
沒有亂花錢?? ...那為什麼有單位為了消化預算而發給每人一支 iPhone 呢？
公務人員需要用到iPhone才能執行公務嗎？我看是拿來玩game的吧
這就是我周遭的人所發生的事啊.....

對啊，那些在喊使用者付費的白痴....
站出來請政府也把一般道路按程收費吧

一樣都是國家的建設，大家都一樣繳所得稅、牌照稅

沒理由國道就是要收錢，一般道路不收錢。一般道路的維護費用還遠高於國道﹙路面使用狀況更複雜，損耗更高，還有一些號誌，交通警察的支出費用也更高﹚

為什麼維護費用更高的一般道路不用收錢。國道要收更多。


如果還要硬拗，你可以不要開高速公路啊？
那我也可以說，你不要開一般道路啊？

都同樣是納稅人的錢下去建設的，為什麼你們開的路不繳錢很合理，我開的高速公路要增加收費就是應當的

馬桶是敗家神,敗完北市和健保,再敗中華民國,再來挖東牆補西牆,富人稅也不敢抽.國道這隻金雞母,現在要打強力類固醇狂生金蛋來補財政大黑洞了.路面品質改善?別傻了,金雞蛋是要補財政漏洞,不是給你提升到路品質的.

恩..一般道路也收費好了
那要從誰家開始試辦呢
就提議的那個吧
出門就開始計費