sun1 發表：
今天把車開到上坡的一半, 然後"故意"煞車, 讓車慢下來(沒深踩煞車),
然後再踩油門, 竟然沒反應, 車子出現了往後退的反應, 馬上切S檔切S1, 再踩油門也是沒用, 還是往後退....
原來很多網友說的是這種感覺啊,
雖然是故意測試的, 但我想平常行駛應該也會遇到這種情形..
我個人覺得, 雖然有人說可以深踩油門, 但控制不好可能會出現暴衝現象..
若遇到此情形, 只能馬上深踩煞車, 讓上坡輔助啟動....個人感想.
剛看了一篇網友分享的文章(如下)....
http://go.peakauto.cn/fks01.html/4
內容提到
1. 操作要迅速
2. 踩踏油門要適中(視坡度而定, 坡度較大拉至3000轉以上)
3. 動作太慢, 或踩踏油門太輕, 有下滑的可能
4. 當前驅動力大於下滑力量, 上坡輔助系統解除煞車後, 油門仍要持續維繫, 若鬆油門就可能導致後繼無力而下滑
這篇文章認為在堵車, 山路, 彎道時候, 以S檔來行駛, 避免換檔過度頻繁而導致的耗損與溫度上昇, 高速公路或不堵車的平面道路, 車速能跑的起來時候, 才使用D檔, 這似乎跟多數車主使用經驗不太一樣, 一般都認為都會區道路走走停停應該是入D檔就可以了....
還建議新車磨合期, 多用S檔與手動檔, 盡可能讓轉數維繫在2000-2500轉間, 磨合期公里數為1500km.....
