2/26 更新

Mondeo tdci 140p 變速箱接地點，M10螺絲



Focus mk3.5  1.5t 電瓶負極搭鐵烤漆刮除



Focus mk3.5  1.5t  ，變速箱接點，M10螺絲，設備搭鐵烤漆刮除





1/26  新增 小肥1.0t變速箱接地











只要是吃大電流(數十安培以上)的設備都要特別注意線路的接點
因為接點會有氧化現象導致電阻升高, 工作電流大小就會受到限制
根據歐姆定律, 吃大電流的設備本身電阻就很低 ,必須有更低電阻的線路才不致影響運作
原車是低成本的裝配當然不會太講究, 加上配線接點老化和人為線路改裝
使得需要吃大電的因為工作電流太低而無法正常表現, 這不是把電瓶加大就能改善的

自己的車在5年前也趕流行做過接地, 除了變速箱之外一般會接的點都接了
開起來的感覺, 老實說真的無感
後來因為聽說PS變速箱換檔吃電很重
又有許多車友分享變速箱接地的效果
最近自己的PS變速箱換檔動作似乎比較慢偶爾還會有異音
所以終於認真的把變速箱接地給處理了....
也順便處理Focus Mk3 和 mondeo 163p ,確定可以縮短換檔時間差
換檔感覺比較綿密, 至於0-100加速理論上應該會縮短

以下是降低線路電組的線材和處理的關鍵:  (歡迎拿去DIY或是代工)
剩下的就是同款不同師傅的問題了~

1. 好的音響線10AWG就可以, 通常加碼到8AWG
2. 端子要鍍金, 不能偷工只用壓接, 必須吃焊錫
3. 接點的選擇
4. 與端子的接觸面要夠大, 處理呈現金屬光澤
5. 鎖付之後防水防鏽處理


A. 接地線材製作


  











B. MK2.5 (原車銀線的接點)








C. MK3(第二張圖是原車預留鎖點,不可鎖在其它地方, 螺絲規格 M8 p1.25mm)









D. Mondeo 163p

感謝大心分享

請問以上接點的另一頭是接到隨便一個搭鐵的地方嗎?

謝謝 !

喵大有幫代工嗎?是否再搭一條至引擎更好?費用多少?

請問喵大,海巴龍 PVC軟線，電阻會比音響線低嗎http://goods.ruten.com.tw/item/show?21311027435728這種好嗎?那種比較好,
              你用的音響線那裡買,拍賣找不到,謝謝

太感動了  昨下午跟您line上聊過   
今傍晚 試拆  隨便找個尺寸剛好螺絲鎖緊用  小試一段  有差 明早出門再試  更具體的開車方式

真是感謝喵大的分享　　太棒了

隨意拉條線  接看看  改天再找好一點的來裝

不能隨便接喔，要跟接電瓶負極那條最粗的電線端子貼合，端子接面要磨亮

線去電料行找就有，這麼粗的線該注意的已經不是線的電阻而是端子的電阻喔，再強調一次絕對不可以只是壓接，然後接點要多費心除鏽

代工要領號碼牌……就不在版面上說
柴油車拉到引擎我文章有寫，自己實測開起來無感
可以去看看影響動力的噴油嘴和高壓幫浦的迴路有沒有搭在引擎上
哪些迴路是透過引擎金屬接回負極的，而且還是跑大電流的才可能需要拉
我們該研究怎麼看門道

小弟照喵大的方法幫變速箱加強接地非常有感,換檔跟油門反應更快了點
因為小弟有裝電壓表,在觀察強化變速箱接地前最高14v 常態在13.9-13.8
強化後14.2-13.9v ,但是我在想打方向盤的時候電壓會降到13.6-13.5
方向機的線路如果強化,不知有沒有效果?又或是加大電瓶到引擎中央保險絲的這段線路(正極)
照理說應該也是會有感才是,不知道有誰有心得?

變速箱跟接地點跟發電機接地點之間的電阻很小，所以會有類似做發電機接地的效果，充電能力提高一些，所以電壓會稍高
方向機運作吃電很重，加上在13v以上電瓶的電容量少還有發電機在低轉速發電不足所以會產生明顯的壓降
如果方向機做接地強化，理論上打方向盤吃電更重壓降會更大，這是供電能力的問題，跟發動引擎一樣，啟動馬達吃重電壓降就大
同樣道理，做變速箱接地換檔瞬間壓降也會更大，只是一般電表量的是平均值，得用示波器之類的去量