|
我的是6W 2013/4 的車
看到版上許多車友對於這一顆乾式變速箱血淋淋的例子後,說不擔心是騙人的,不過仍慶幸我還沒有遇到
目前只有在塞車的情況下以20~40 以內的低速行駛會偶爾聽到細微的喀啦喀啦聲響之外,其他的狀況都還沒有發生過
我大約在里程數6000 左右就將駕駛習慣從 D 檔變成 S 自行 +/-
PS 變速箱對我來說只是一顆不需要踩離合器,改用 +/- 自行進退檔位的工具
油門的收合,完全比照手排車來開
確切的說,應該是 把它當手排車來開, 唯一的差異只有進退檔從踩離合器改成按鈕 +/- 來升降檔
在這沒有貶損不曾開過手排車的車友的意思, 但也真的只有開過手排車經驗的車友才能體會我想表達的部分
畢竟只是陳述個人的開車習慣......
但我不確定這樣是不是把 PS 變速箱當成 SS 變速箱來使用......(雖然我還沒有 SS 變速箱的車.....)
接下來說說全程 S 檔+/- 的換檔時機與道路應用
1檔的時候,車速是很慢的,我會多給些油門,等到引擎轉速2500~3000 rpm時就進2檔了
然後馬上放油門約 1~2 秒, 順便讓車子滑行些許後再輕輕補上油門讓車子再加速
除非是大腳踩下去, 不然這樣子的情況下我鮮少遇到所謂的頓挫感
行車的速度若有 30km 以上, 我都習慣 2000 轉就進檔, 3~6 檔都如此
只是入檔後都是馬上放油門約1~2秒,順便讓車子滑行些許後再輕輕補上油門讓車子再加速
手排車應該沒有人雙腳同時踩油門與離合器吧, 至少教練場以及電影玩命關頭我都還沒有看過......
巷弄沒有什麼車子的話通常最多3~4檔就差不多了,應該沒有或很少巷弄是國道或快速道路等級的......
山路爬陡坡的話就1~2檔, 緩坡我常常在3~4檔之間游走, 最近一次是早上05:00上仰德大道,麥當勞前面段最高可以到5檔
市區道路就看情況了,塞車嚴重的話甚至只用1檔不踩油門直接滑行,很順暢,沒超速照相的話第6檔也都照開
快速道路或國道就不用說了,除了閘道速限40 (大約在4檔左右),主要幹道都是在第6檔行駛
唯一讓我感到可惜的是,這顆1.6的引擎在錶速110的時候,引擎轉速約在3000 rpm, 但是當錶速130的時候,引擎轉速約在3500 rpm
實在是有些偏高,不然其他都還好
老實說,近幾月來 TCM & 變速箱事件及處理態度讓我對福特感到很度爛, 我甚至還介紹同事買 Focus .........
人家還是交車後一路 D 檔開到現在, 要我如何跟人家交代.......
但畢竟愛車是自己選的, 就盡可能的在不影響變速箱/離合器磨耗加速的清況下盡可能的愛護它吧
以上僅為個人經驗分享,不代表任何官方立場~~
|
