看完這篇..真是...
我的觀念是..S2.0原本就是NA的引擎
要拿來外掛渦輪一定要考慮到本體強度及壓縮比的問題.這是一定的
真正要玩渦輪..操的安心..
腹內勢必須經過強化.再降壓縮.調供油及點火、增壓值
但是光腹內強化的零件
鍛造活塞、連桿、活塞環、強化波斯、強化汽缸螺絲、曲軸平衡
光這些項目，可是要價不斐耶
再加上渦輪套件及電腦軟體
如此的完整度零零總總的加起來...總共要花多少錢？？
願意花這些錢的話，完整度當然就比較高囉！
打了增壓之後，加速的爽度當然十足
但是又真的敢放膽狂奔嗎？？
從新店耕莘醫院狂奔回新竹關西中山東路，花了我剛好20分鐘的時間
如果改了渦輪以後，勢必更要擔心溫度是否飆高，會不會炸掉
有可能20分到的了嗎？？
不怕一萬.只怕萬一
萬一爆了，改的全部去了了
所以我自己認為
NA的引擎.還是用NA的方式去強化最保險
否則就乾脆直接換一台原廠渦輪車再來玩
畢竟原廠渦輪引擎本體強度總是比較強嘛！
以上純屬個人意見，僅供參考！

53公里/20分鐘…哇平均時速165km/h

嗚嗚~~~  J大又在挖苦我了啦

可是你說的也沒錯~  我也知道會有敲缸的問題

可是在一群臭皮匠  看著引擎屍體討論下

排除先天體質不足的問題後  後天問題癥結出在哪呢

明眼人玩車的都看的出來

就像一開始我開版貼照片說的  給車友同好一個"參考"~~~

除了渦輪套件  SCT電腦外 我沒有動其他東西

就算雞蛋挑骨頭好了

一支63全段  132尾筒89出的排氣管  你認為有差別嗎

恩.......

這就是我換車的原因之一

果然是有程度的人才會說的話
所以問題再誰
很清楚吧

換的車也是有極限阿
我的車度內也沒換段造
依樣拼上山下海挑戰極速
兩年  也沒出問題
有問題也就是離合器不爭氣罷了
不過都已經解決了

你說  價值在哪
如果你換了一步好車
借過被改的很票浪亮很完整的2.0放掉
你是不是會心有不甘



一直認為  改裝  跟原廠
不能相提並論
可以論的就是成績
不能論的就是質不直得

在我眼裡  說乾脆換好車
其實是逃避罷了
因為就是改不完整改不好

所以像這樣的講法
不是間接是看不起改裝車嗎

所以  我都是分開看改裝跟性能車  這兩件事
都玩過車  改過車
最清楚這其中的內容是什麼
未什麼別人不會這樣  我們才會這樣
有人去想過嗎

我同意

不過我那台小藍沒上渦輪

一直都是改NA部份

雖然改了一堆

但最後發現.......繼續改車的衝動沒了

懶了.........

乾脆換一台有渦輪ㄉ來開開

其實最主要的原因

S80又大又蘇胡



p.s.最近又癢了.....想改車...........

大大帶我一起飛吧~~

你頭像那部車
就很帥了阿