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我有和幾個技師討論過這個爆缸的問題,這是在負壓低轉速發生的,
因此和一般在高壓發生爆震導致活塞熔毀是不同的,這個應該是連桿
先斷掉產生的問題,有可能是連桿上有裂痕導致連桿斷裂,或是周邊的機件
如固定硝,螺絲之類的東西斷裂,連桿要產生裂痕在長期的高增壓下會
有可能產生,或是常常有發生爆震,在長期的震動下連桿有可能會裂開,
但是如果是爆震,應該車主會很清楚發現爆震,因為爆震通常帶來的是高溫和
沒力,還有特殊的聲音,也許可以順便檢查一下其他的連桿,是否也有裂痕,
因為爆震通常不會只有影響單一汽缸,而且常有爆震,火星塞會非常的白,而且消
耗的很快(因為我之前就是這樣),
但是我還是覺的很好奇,應該一旦產生裂縫,真的會斷掉也會在之前剛跑完有增壓
的狀況立即斷掉,而不會在低轉速,負壓,低負載的時候產生.
我記得沒有錯,之前也有大大是在出收費站後發生同樣的問題,看起來都是連桿斷掉,
不知道那個時候福特是怎樣判定的,因為我一直找不到那個篇文章
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