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Nuts 無音滑動式萬向軸承 [ 簡稱滑動魚眼 ]

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自 98 年起安裝 Nuts 無音滑動式萬向軸承的所有消費者

責任保固時間由原來 12 個月提升到保固 15 個月

藉此提升 Nuts 產品的品質與顧客的信賴

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四輪轉向輔助套件補正前驅車輛轉向不足

Nuts 無音滑動式萬向軸承 [ 滑動魚眼 ]

本公司現有開發車型.

AUDI [ NEW ] A3 06
AUDI [ NEW ] TT 06

V W [ NEW ] MKV R32 & CC
V W [ NEW ] GOLF MKV MKVI
V W [ NEW ] 尚酷 Scirocco
V W [ NEW ] 途欢 Tiguan
V W [ NEW ] EOS
V W [ NEW ] Passat
V W [ NEW ] 迈腾 Magotan
V W [ NEW ] 速腾 Sagitar
V W [ NEW ] Jetta
V W [ NEW ] Plus
V W [ NEW ] Touram

VOLVO  S - 4 0  C - 30

HONDA DC2 - EG - EK
HONDA CRX - DELSOL - DOMANI
HONDA K5 - K7

MAZDA 3 - 5 - 6

MITSUBISHI FORTIS 08 - 11 年
MITSUBISHI EVO 2 - 3
MITSUBISHI LANCER 93 - 00 年 01 - 07 年

FORD FOCUS ST -117 i - MAX

寶騰蓮花 GEN - 3 SATRIA - GTII
普騰 AGOGO

實車測試中
台灣發明專利 NO: I 242070號
台灣新型專利 NO: M 246020號
大陸新型專利 NO: ZL 03261592.2號
專利在案仿冒必究

歡迎有興趣的各界共創商機市場

許多車主親自使用心得
http://vw-audi.tw/index.php?showtopic=57480&hl=
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歡迎共創市場商機新型車型研發測試中

勁洋國際有限公司誠征各區總代理商

Nuts 無音滑動式萬向軸承 [ 簡稱滑動魚眼 ]

榮獲台灣發明專利 20 年保護發明專利

以及台灣新型專利 12 年保護新型專利

還有大陸新型專利保護

這是一套輔助車輛後輪轉向的套件讓前驅車輛入彎減速後

降低車輛入彎側傾 [ 後輪幫助轉向減少車輛入灣後的慣性 G值離心力 ]

車輛全油門出彎減低車頭轉向不足 [ 車輛在四輪轉向之後讓車輛能保持彎道弧線前進 ]

減少輪胎磨耗 [ 一旦車輛能四輪轉向那輪胎最嚴重的側向磨耗就能大大降低 ]

達到車輛四輪轉向也就是說好開順暢省輪胎啦

誠徵各區代理商
Nuts 无音滑动式万向轴承简称滑动鱼眼
Q  Q : 908-130-282
msn : nuts_sport@hotmail.com
網址 : http://www.nuts.net.tw

安裝 Nuts 不只安全連輪胎磨耗都能減少 30 % 以上....

我愛狗夫另一位家人實際安裝的心得喔

http://vw-golf.tw/index.php?showtopic=17283

所以...我的建議....只要車輛已經改裝過避震器 ....

下一步就可以來安裝 Nuts 無音滑動式萬向軸承 [ 簡稱滑動魚眼]

往後省下來的輪胎是很可觀的一筆錢唷...  打個比喻 : 比如說你未安裝 Nuts 之前 ...

一組輪胎經由正常的每 5000 公里對調.. 可以行駛約 20000 - 30000 公里 .... [視車主的操駕而定 ]

但是在你安裝完 Nuts 之後 ... 你的一組輪胎經由正常的每 5000 公里對調後..

可多跑 6000 - 10000 千公里以上的壽命... [ 視車主操駕而定 ]

那就可計算當你換過 3 組輪胎之後... 輪胎就可在多省下一組四條的金錢...

以正常 15 寸來說四條的金額至少要 11000 以上  以正常 16 寸來說四條的金額至少要 14000 以上

以正常 17 寸來說四條的金額至少要 17000 以上  更不用說 18 吋的 .....那划不划算 ...你說是嗎?...

行車的安全上都還沒算進去唷呵呵...

Nuts 安裝後後輪懸吊作動方式解釋文

FOCUS 的後輪懸吊系統  為四連桿懸吊    何謂四連桿懸吊

後輪的左右兩方  都有喔

左後輪前束角 1支  [ 直直的一支 ]

左後輪仰角 1支  [ 彎彎的有點像彎刀那隻 ]

左後下之臂 1支  [ 就是車輛後方固定彈簧那隻 ]

左後游臂 1支  [ 就是鎖鋁圈那支 ]

這樣就是四連桿懸吊

而 Nuts 無音滑動式魚眼  是安裝在  最大的後游臂的最前方

而這支後游臂  因為有  前束角  仰角  後下之臂  三支拉住後游臂

形成三點固定點所以  後游臂並不會滑出去喔 !!

而 Nuts 會滑動  是因為車輛入灣之後    打個比喻  車輛入 90 度的左彎

那右前輪為避震器最大壓縮輪    右後輪為第二大避震器壓縮輪

因為右後輪的輪胎已經往車身屋頂上方的方向去做壓縮

所以才會產生右後輪往左彎方向轉向喔

一般道路在直行高速上  左右後兩輪是不會作動的喔

仔細想一想  你的車輛  在高速公路行使時時速 110 就好  放開手上的方向盤

你的方向盤  應該不會  自己亂轉吧 !! 因為輪胎滾動是有方向指向性

輪胎並不是一顆圓球所以當你在做車輛迴轉方向盤往左打到不能再轉的同時

油門大力一補  方向盤是不是會自動回正那就是輪胎的滾動面積與輪胎的滾動方向喔

還有一點  就是安裝 Nuts 之後    會不會車上的後輪原廠橡膠  產生容易損壞

答案是可以讓原廠的後輪各橡膠支臂    活的更久  壽命更長喔

因為當車輛的後輪能輔助轉向的同時所有車輛底盤下的原廠橡膠支臂就不會受力更大

讓車輛入灣更協調更好開  更安全  還可多多少少省輪胎 $$$ 喔

賴子敬 (小賴)

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發表於 2007-6-18 02:24 PM

#17

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車輛前後輪胎的外傾角....調的大一些....熱血開車好...直線穩.....但是輪胎磨耗...

就不好...相對也比較傷荷包.....

車輛前後輪胎的外傾角....調的小一點....熱血就不好...直線漂.....但是輪胎磨耗...

就很好...相對也比較省荷包.....

這是相對論.......就算你用好一點的....輪胎....避震器....防傾桿....但是相對的....

輪胎側向磨耗又多很多....

也是很傷荷包........那天底下到底有哪種方法可解決呢????????????

天底下.......只要.....要馬兒跑......不可能馬兒不吃草的道理......

有.......天底下.....就有一個東西.....過彎G值高......幾乎沒有GG叫

輪胎磨耗.......很少啦......過彎又爽......只有你會嘰嘰叫

哈哈哈......那就是.......Nuts.......

可讓輪胎多跑大約 30%

比喻..一組輪胎熱血車友的操駕下約 20000到30000 公里..

裝上 Nuts 之後同樣一組輪胎可多跑大約至少 6000公里到 10000公里...平均值

定位值參考 Nuts 車輛後輪前束正10 分後輪外傾角 1 - 1.5度最大2度

相信嗎???

請洽小葉

賴子敬 (小賴)

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發表於 2007-6-21 07:18 PM

#18

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A點指的是. 車體鈑件固定處.右後下支臂固定點..

B點指的是. 右後下支臂.上下擺動伸縮側最大角度…

我們國小時後都畫過圓規..中心點定點必須不動.

也就是我所畫的A點　Ｂ點就是畫成一個圓的點

當B點上下畫成一個圓圈時..B點就是上下畫成圓的點..

當B點畫到時鐘2點鐘位置時..在往下畫一條線..

當B點畫到時鐘3點鐘位置時..在往下畫一條線..

這就是同樣是Ｂ點！但是會產生兩點的空間差…

比喻說.當A點固定不動之下..B點產生上下擺動後.

產生上下支臂伸縮側後. 就會造成空間差.當右後下支臂總長

如果是20公分總長時上擺動到上頂點空間差.

就會產生至少1到1.5公分差如果右後下支臂的總長 60公分時.

上下擺動到B點後.就會產生至少3到4.5公分的空間差　

右後下支臂越長上下擺動到頂點.B點的空間差..

就會以倍數成長.通常右下支臂總長度單支都有超過80公分長..

所以 NUTS 無音滑動式魚眼鐵套是需要左右滑動.

我在當時設想時就考慮到是有考慮到整個懸吊上下擺動後

所有的幾何角度的設計原理發明專利..

不是故意做成滑動式.如果可以不用滑動式.

那我又何必故意做成滑動式.

又必須克服兩種異音..第一種魚眼異音…與第二種滑動異音…

但..如果是安裝強化硬橡皮…或是強化優利膠.一但車身遇到坑洞後…

後下支臂上下做動時…就會產生後輪的..前束角度..變成投凹..

還會讓車輛的避震器的上下伸縮測時間..變得很緩慢..形成阻礙限制

一但高速行駛後兩輪變成投凹的時候.就會產生漂浮感.高速變換車道

時.. 更會讓車輛陷入整車搖搖晃晃…這是大家想要的嗎?

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