OBD---On Board Diagnostics(車上診斷系統)縮寫
OBD-Ⅱ簡介
(一)、源起：
自1980年代開始，各汽車製造廠開始在其生產的車輛上，配備全功能的控制/診斷系統；這些新系統在車輛發生故障時，可警示駕駛，並且技工在維修時可經由特定的方式讀取故障碼，以加快維修時間，汽車工業界稱之為隨車診斷系統(OBD)。
到了1985年，加州大氣資源局(CARB)開始制定法規，要求各車輛製造廠在加州販售的車輛，必須裝置OBD系統，這些車輛上配備的OBD系統，稱為OBD-Ⅰ(第一代隨車診斷系統)；OBD-Ⅰ必須符合下列規定：
1. 儀錶板必須有"故障警示燈"(MIL)，以提醒駕駛注意特定的車輛系統已發生故障(通常是廢氣控制相關系統)。
2. 系統必須有記錄/傳輸相關廢氣控制系統故障碼的功能。
3. 電器元件監控必須包含HO2S、EGR、EVAP。
當OBD-Ⅰ正式在1988年全面實施時，雖然美國環保局(U.S. EPA) 並未強制要求其它州販售的車輛(除了加州以外)也要配備OBD-Ⅰ系統，但實際上車輛製造廠在其它州販售的車輛也都配備了相同的系統。
當初加州大氣資源局制定OBD-Ⅰ的用意是要減少車輛廢氣排放，以及簡化維修的流程；但由於OBD-Ⅰ規格不夠嚴謹，它遺漏了觸媒轉換器的效率監測，以及油氣蒸發系統的洩漏偵測，再加上OBD-Ⅰ的監測線路敏感度不高，等到發覺車輛故障再進廠維修時，事實上已排放了大量的廢氣。
OBD-Ⅰ規格除了無法有效的控制廢氣排放，它還引起另一個嚴重的問題：各車輛製造廠發展了自已的診斷系統、檢修流程、特殊工具等，使得非原廠技師在維修車輛時必須面對更複雜維修環境，加州大氣資源局(CARB)眼見OBD-Ⅰ離當初制定的目標愈來愈遠，即開始發展第二代隨車診斷系統(OBD-Ⅱ)
資料來源 google大神
