FSC Ford  FOCUS MK2  S 2.0T 2.3T 最IN肚內好料到港整備中
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[動力] S 2.0T 2.3T 最IN肚內好料到港整備中
   jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2007-11-8 01:44 AM 
原帖由 我愛小佛 於 2007-11-7 18 發表
天啊!逸品，這是專屬訂製件嗎?
還是知名品牌套件?
JERRY，由衷佩服，佩服，
裝載你車上的嗎?
這番心思、苦功；少見，厲害。

完全訂做的
因為任何大場
都沒有人會想說focus會改渦輪
所以完全都沒有鍛的
除非是拿相同鋼俓的下去套用
然後修改汽缸壁
不然是原全沒有focus渦輪車專用的鍛造活塞


jerryfocus 
   cckuok

March
文章 2061
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臺南市 西港區 來自 tainan-CMP
發表於 2007-11-8 01:47 AM 
想跟JERRY請問一下
像這種改裝已經動到引擎了
是否也要跟新車一樣有磨合期ㄚ
不然怎麼很多車剛改完就猛ㄆㄟ狂拉?
這樣應該很傷吧!!!


 
   jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2007-11-8 02:00 AM 
原帖由 cckuok 於 2007-11-8 01:47 發表
想跟JERRY請問一下
像這種改裝已經動到引擎了
是否也要跟新車一樣有磨合期ㄚ
不然怎麼很多車剛改完就猛ㄆㄟ狂拉?
這樣應該很傷吧!!!

如果是全部換新
當然事要摩一下阿
所以會強制搭配EVC
來控制增壓值
這樣就不用怕啦

如果是交給客人
一開始的前期
可以先將增壓鎖起來
等到公理樹一到
就可以解除封印了

當然在完工調教前
會有兩三天是讓車子一整天都在發動的
然後用最補通的機油
每天換掉
這樣完完全全可以保護好引擎
也不用怕交車後的磨合問題


 
   王峻 (泛黃ㄉ小白)

Focus ST
文章 6185
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臺北市 中山區 
發表於 2007-11-8 07:48 PM 
原帖由 jerryfocus 於 2007-11-8 01:44 AM 發表

完全訂做的
因為任何大場
都沒有人會想說focus會改渦輪
所以完全都沒有鍛的
除非是拿相同鋼俓的下去套用
然後修改汽缸壁
不然是原全沒有focus渦輪車專用的鍛造活塞

CP不是有出for 2.0凹頂鍛造活塞ㄇ??


 
無頭像
    RogerHsu

腳踏車魔人
文章 59
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彰化縣 埔鹽鄉 
發表於 2007-11-8 09:54 PM 


 
無頭像
    RogerHsu

腳踏車魔人
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彰化縣 埔鹽鄉 
發表於 2007-11-8 10:04 PM 


 
   myles (邁爾斯)

Focus 2.0
文章 3353
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新北市 汐止區 來自 汐止
發表於 2007-11-8 10:13 PM 
還是沒有1.8的


最慢的1.8 4D 
   jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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發表於 2007-11-9 12:55 AM 
原帖由 RogerHsu 於 2007-11-8 21:54 發表
http://www.focussport.com/performance_pistons.htm

參考

這都問過了
其實不能用
不然早就買進來了
何必等
所以還是乖乖的拆一顆引擎來測量
還有預計要到達的壓縮比

因為上面兩組
都是不夠的


 
   jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2007-11-9 12:57 AM 
原帖由 RogerHsu 於 2007-11-8 22 發表
http://www.marcymotorsport.com/MM_HTML/ford/focus_engines.htm

這是輕量化鍛造
沒有降壓縮在用的
所以也是殘念


 
   jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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文章 19155
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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2007-11-9 12:59 AM 
原帖由 王峻 於 2007-11-8 19:48 發表

CP不是有出for 2.0凹頂鍛造活塞ㄇ??

一切都是傳說
不然我早就買好了
其實光是為了這組
也讓我發現
很多騙來騙去的事情


 
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