11年底車開了13萬公里，昨天首亮引擎燈，一開引擎蓋就看到軟管裂了，60左右的速度回原廠處理
我猜亮燈前應該就有裂開只是不嚴重，這兩天才發現DPF一直自清的聲音，因為長跑高速其實我不常發覺DPF自清，只是這兩天怠速時特別大聲音
之前聽說渦輪管破了很難開，其實我倒沒覺得很難開，引擎亮燈前只是電腦換檔怪怪的升降檔變很遲鈍笨笨的，一般道路70~80km，高速公路110-120也都還沒問題
只是加速感沒以前柴油車扭力湧現的那種感覺，虛虛的害我以為是車子老化必然現象，亮燈後60上下挺進原廠換完管後，柴油車的感覺又回來了
所以如果催起來笨笨的，加速沒以前快也許不是車子老了是管子問題，給大家參考一下。


ps.換管還清洗DPF 2次才沒有亮燈，技師說破管亮燈最好快處裡，不然DPF無法自清燒穿了就要花大錢了!!

DPF自清大部分很難察覺到!
通常藉由車上的感知器比較容易觀察到DPF在自清，
定速情況下，DPF自清開始時油門會突然變的不線性(有點失去動力那樣)
一般電腦定速駕駛大都不踩油門了，所以DPF自清油門變化就很難觀察

DPF自清時EGR閥門會關閉，通常高速定速下EGR閥門會開啟20~30%
再來是排氣溫度會上升，一般激烈操駕排溫都還可以在400度以內(通常都在200~300度C變化)
DPF再生時排溫很快就上升到500度C，再生結束前會提高到600多度

藉由OBD2搭配FORScan的程式，就可以順利觀察到DPF再生的情況
DPF再生EGR閥門會全關閉，然後排氣溫度會拉高一陣子
高速公路上定速100左右大概跑5分鐘就結束了，所以一般情況下很難發現DPF再生中

進氣管路破裂或漏氣要快些處理，好像會影響DPF自清時的頻率，免得溫度過高危險。

我的08年老柴彿十年來開了廿萬公里，在最近也發現重油門時渦輪聲音變的很怪很大聲，黑煙也很大但就是沒啥力量
今天進廠發現是進氣管破裂，更換後扭力與聲音都恢復正常了，黑煙也減少了很多
我這部是沒有dpf的四期車，所以管子破裂引擎故障燈不會亮，完全是要靠自己的感覺判斷

請問這位置大概在哪個方位？！謝

在靠近上面的彎處
從下方冷卻器出來後管子就往上走，走到接近水箱頂部後的第一個彎

請問您在原廠報修嗎？多少錢？過保固了。