Hi, 請教開ST的車友.

您們剛牽車時, 在高速公路直線,
會不會有一種很輕微的左右拉扯感? 會忍不住一直去修正.

我本來以為是胎壓打太高, 後來降低後, 還是有這感覺...
但手放開, 車子其實還是乖乖的直直走.

起步大腳踩油門嗎?

沒有~ 就高速公路純巡航時...
直線就有一種輕微的左右拉扯感, 比較像是輪胎循跡太強...
但低速或市區則無此感覺.

應該是新胎的問題

Thanks, 也猜是新胎的關係,
目前開起來一整個路感清晰...

目前開 150KM,
高速平路還是有這種感覺.

時速差不多上一百後,
往右修正, 就會右偏, 但又多一些,
於是就往左修正, 然後左偏, 卻又多一些.

這邊說的修正都是很細微的動作,
但其實放開手, 車子直直行的距離還滿OK的,
235/40/R18 單導向的行路性真的那麼強嗎?

這問題 在美國討論很多, 有人有感, 有人無感.
也剛好透過業務問了幾位ST車友, 都有這現象.
但大家好像都認同這是寬胎的特性.

神奇的是,
今天有意無意的把冷胎壓降到接近建議值後, 問題減輕不少.
原本出廠冷胎就已經高達40了,
甚至後來去定位, 沒發現角度問題, 他們卻也建議打高胎壓, 減少磨擦力(可以減低搶胎?)

http://www.focusst.org/forum/foc ... ghway-behavior.html

現象大概就是,
電子輔助的方向盤, 高速行駛在平路一段時間後,
開始覺得保持在中間會很費力, 修正方向盤時, 不是往左多一點, 就是往右多一點, 不容易保持在中間.

如果依你所說的狀況來看，方向盤要置中要這麼費力。

豈不是長時間開高速公路的話，會更容易疲勞…累死自己…

是不至於那麼累啦,
原本我也跟其他人認為只是胎太寬的問題,
但一上網找, 才發現這現象很普遍,

在還沒確認原因之前, 我想保持適當胎壓是比較好的方式.

電子輔助方向機+1,有液壓介入的就不會(較不敏感吧)

以前開FIT(EPS電動輔助動力方向機)也是這樣...開高速時也要左修一下,右修一下才能在中間

現在開FOCUS1.8(EHPAS電動輔助液壓動力輔助轉向系統)就不用去修了