以下是機油使用方向供車友參考:
認識ACEA標準
ACEA（Association des Constructeurs Europeensd’Automobiles）歐洲汽車製造商協會。ACEA 的前身是歐洲共同市場汽車製造商協會 (CCMC)，與ACEA有相似職能。ACEA每兩年圴會修訂汽車潤滑油規格一次，其部分標準與API相同。而在ACEA的系統中，也是以兩個字元為一組，供針對汽、柴油車引擎機油的品質選用作業分類。
ACEA 比 API 標準更為苛刻
在機油效能上，歐洲汽車製造商往往比美國有更高要求。汽車方面，歐洲汽車製造商較關注汽油機油對密封材料的適應性、油泥產生及熱穩定性問題。商用車方面，歐洲柴油機油單位體積潤滑油所承受的必定比美國高，亦較為考慮發動機缸套拋光磨損的性能。由此可見，歐洲ACEA認證比美國 API更為嚴格苛刻。
因此只通過美國API認證的機油是不可以在歐洲生產的引擎上使用，否則機油會容易劣化變質，換油週期大幅縮短。相反，已經通過ACEA認證的機油可以應用在美國汽車引擎。事實上，根據歐洲法例，機油若果沒有通過ACEA認證，是不允許在歐洲市場上販售的。可見歐洲人不論對於汽車或機油生產的認真態度。
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ACEA歐洲滑油規格簡介:
ACEA 2002歐洲油品序列中分成三個類別：汽油引擎、輕型柴油引擎和重型柴油引擎。其下按效能的不同再分成汽油引擎（A1，A2，A3及A5）；輕型柴油引擎（B1，B2，B3，B4及B5）；重型柴油引擎（E2，E3，E4及E5）。各分類的典型應用參考如下所述，至於實際該如何決定選用油品，則要按個別的製造廠所作規定，這序列僅定出最低的要求標準，其他額外的效能參數及更嚴格的限制則由各廠家自行明定。
A-汽油引擎規格：
A1：油品用於汽油引擎要求低摩擦，低粘度及高溫高剪刀粘度（HT/HS）2.6~35m Pa.s.。這油品可能不適合某些引擎。須參考使用手冊。
A2：通用於大部分的汽油引擎的正常換油期間，對某些高效能引擎可能不太合適。
A3：穩定長效油品，用於高效能汽油引擎，可按製造廠的認可延長換油里程，適合低粘度長年使用要求及嚴苛使用狀況的引擎。
A4：保留給未來的汽油直接噴油引擎使用。
A5：穩定長效油品，用於高效能引擎延長換油里程且要求低摩擦，低粘度油及高溫高剪力粘度（HT/HS）2.9~3.5mPa.s. 。可能不適合某些引擎使 用。有任何問題時，須參考使用手冊。
B-輕型柴油引擎規格：
B1：油品用於輕型柴油引擎車輛，尤其是要求低摩擦，低粘度及高溫高剪力粘度（HT/HS）2.6~3.5mPa.s. 的狀況。這油品可能不適合某些引擎。須參考使用手冊。
B2：通用於大部分輕型柴油引擎正常換油里程（主要為間接噴油），對某些高效能引擎可能不適用。
B3：穩定長效油品用於高效能輕型柴油引擎，按製造廠的認可延長換油里程，低粘度長年使用要求及嚴苛使用狀況的引擎。
B4：穩定長效油品用於直接噴油輕型柴油引擎，同時也適用於B3的狀況。
B5：穩定長效油品用於輕型柴油引擎延長換油里程，要求低摩擦，低粘度及高溫高剪力粘度（HT/HS）2.9~3.5mPa.s. 、可能不適合某些引擎使用。有任何問題時，須參考使用手冊。
E : Heavy Duty Diesel engine oils 重行柴油引擎機油規格：
E4，穩定，能提供活塞絕佳潔淨、抗磨損、煤煙控制及潤滑穩定的功效。推薦使用於符合歐洲Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV and Euro V環保廢氣排放需求之高效能柴油引擎，並能符合重負荷操作環境的需求，如依據製造原廠的推薦有訴求長里程更換機油。可用於沒有裝置微碳過濾器的引擎，或一些ERG的引擎，或一些有減少NOx排放的SCR系統。
然而，不同的引擎製造商在推薦使用上會有所不同，所以車主或業者有疑問時，請再次詢問諮詢。
E6，穩定，能提供活塞絕佳潔淨、抗磨損、煤煙控制及潤滑穩定的功效。推薦使用於符合歐洲Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV and Euro V環保廢氣排放需求之高效能柴油引擎，並能符合重負荷操作環境的需求，如依據製造原廠的推薦有訴求長里程更換機油。
能使用於有EGR裝置的引擎，有無微碳過濾器均可適用；亦可用於減少NOx排放的SCR系統上。E6的品質規格十分強調用於有微碳過濾器的引擎，並設計使用於低含硫柴油燃料上。
然而，不同的引擎製造商在推薦使用上會有所不同，所以車主或業者有疑問時，請再次詢問諮詢。
E7，穩定，能有效控制活塞的潔淨及汽缸壁的拋光。能更進一步提供絕佳的抗磨損、煤煙控制及潤滑穩定的功效。推薦使用於符合歐洲Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV and Euro V環保廢氣排放需求之高效能柴油引擎，並能符合重負荷操作環境的需求，或依據製造原廠所建議的延長換油里程。能使用於大部分沒有裝置微碳過濾器的EGR及SCR引擎上。
然而，不同的引擎製造商在推薦使用上會有所不同，所以車主或業者有疑問時，請再次詢問諮詢。
E9，穩定，能有效控制活塞的潔淨及汽缸壁的拋光。能更進一步提供絕佳的抗磨損、煤煙控制及潤滑穩定的功效。推薦使用於符合歐洲Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV and Euro V環保廢氣排放需求之高效能柴油引擎，並能符合重負荷操作環境的需求，或依據製造原廠所建議的延長換油里程。對於大部分有無微碳過濾器的EGR引擎或SCR引擎均能適用。E9的品質規格十分強調用於有微碳過濾器的引擎，並設計使用於低含硫柴油燃料上。可能不適合某些引擎使 用。有任何問題時，須參考使用手冊。
歐洲ACEA協會2008.12所發表新一代的機油規範Catalyst compatibility oils
C : Catalyst compatibility oils 與觸媒轉換器相容之機油
C1：穩定，能與觸媒轉換器相容之機油，用於有DPF或TWC的高效能車輛或或輕型柴油引擎及汽油引擎其訴求低摩擦、低黏度、低SAPS的柴油引擎機油，並HTHS黏度最低限制為2.9mPa.s。本機油能延長DPF及TWC的壽命，並維持提升車輛燃油的經濟效能。
注意：這機油有最低SPAS的限制，有些引擎不適用此機油。若有疑問請隨時參考原廠車主使用手冊。
C2：穩定，能與觸媒轉換器相容之機油，用於有DPF或TWC的高效能車輛，或輕型柴油引擎及汽油引擎其訴求低摩擦、低黏度的柴油引擎機油，並HTHS黏度最低限制為2.9mPa.s。本機油能延長DPF及TWC的壽命，並維持提升車輛燃油的經濟效能。
注意：有些引擎不適用這機油。若有疑問請隨時參考原廠車主使用手冊。
C3：穩定，能與觸媒轉換器相容之機油，用於有DPF或TWC的高效能車輛，或輕型柴油引擎及汽油引擎其訴求低摩擦、低黏度的柴油引擎機油，並HTHS黏度最低限制為3.5mPa.s。本機油能延長DPF及TWC的壽命。
注意：有些引擎不適用這機油。若有疑問請隨時參考原廠車主使用手冊。
C4：穩定，與觸媒轉換器相容之機油，用於有DPF或TWC的高效能車輛，或輕型柴油引擎及汽油引擎其訴求低摩擦、低黏度、低SAPS的柴油引擎機油，並HTHS黏度最低限制為3.5mPa.s。本機油能延長DPF及TWC的壽命，並維持提升車輛燃油的經濟效能。
注意：這機油有最低SPAS的限制，有些引擎不適用此機油。若有疑問請隨時參考原廠車主使用手冊。
SAPS : Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur (硫化灰份、磷、硫)
DPF : Diesel Particulate Filter (微碳過濾器)
TWC : Three way catalyst (三元催化器)
HTHS : High temperature / High shear rate viscosity (高溫/高剪切黏度)
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