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為了追求視覺降車身，建議上國產TS短彈簧就好，只比原廠硬一點，專車專用，高度有調校過，
微幅改善過彎側傾，路感稍稍明顯，高速直線差異不大。
先用TS彈簧配原廠桶身，看舒適度可否接受。
願意接受更硬的路感，且仍覺得不夠熱血，建議先升級煞車輪胎，至少升級煞車皮，再換進階桶身，開車會比較安全。
理論上只上TS彈簧，原廠桶身會提早衰退甚至損壞。行進間有金屬撞擊聲就是桶身壞了抓不住彈簧，可以此時再升級桶身。
原廠替換型：倍適登B6、KYB黑桶、Koni紅桶，這幾支都是設計來搭原廠彈簧的，適不適合配TS要與店家或代理商確認。
中度熱血型：倍適登B8或以上、KYB黃桶或藍桶、Koni黃桶（回彈阻尼可調，所以原廠彈簧到很硬的改裝彈簧大致都抓得住）
再熱血一點：Eibach短彈簧、H&R藍彈簧，印象中後者比前者硬，詳見原廠公布的K值。
還是不夠硬：H&R紅彈簧配各家高階桶身，或直上高低軟硬可調套裝
避震器改裝很主觀，你覺得超硬有人嫌軟，你覺得軟腳乘客也許嫌太硬，慢慢找出喜歡的感覺吧！
台廠的避震器評價也都不錯，重點是便宜且維修方便，建議您可以作點功課。
(阿波羅、D2、DGR、集亞、Progi，還有很多很多，台灣是避震器大國）
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