去年10月底 6W 從高雄殺中橫過武嶺到花蓮
記得在攻頂的過程也是 S檔亂亂換
而且前方車速緩慢 因為害怕6W會不夠力
所以長時間處於1~2檔拉轉狀態...
後方乘客一直很害怕....因為聲音比較大....

但是沒亮燈也沒怎樣 還是一路頭好壯壯 走南迴殺回高雄



總共殺了一千多公里.....

也因為這樣亂亂開....我6W似乎被解放了

開起來油門反應更好，也可以輕鬆拉轉到7000



可能是8W比較高級 有多警示燈的功能吧!!

(看來6W是鴕鳥車...眼不見為淨吧!!)

應該手動換檔就沒問題了
可以二檔跑完的路，不用讓電腦自己在二三檔間拼命換
這樣當然就不會高溫
尤其開最後車速又慢，那在一二檔間變換更慘

我想這只是原廠貼心的設計，結果反倒變成大家擔心的點，真是= =
告知你開太慢或者使用習慣不對，這....不好嗎?
不要再說新車怎會有這種問題了
他的變速箱設計就是這樣，講這種事後諸葛沒有意義
善用S檔才是解決之道(實際上，這不是這台讓人喜愛的點嗎?怪哉.....)

大大好實在！

非常同意，山路請善用S檔。

樓主敢再試一次山上人家嗎？開A/C,空調設定22度再跑一次，你就知道答案了。

檔位鎖在二檔
那冷氣是否不開會比較好呢？
看到討論串說要開A/C會更好是這樣嗎？
那冷氣設定幾度好呢？

今天8W也去山上人家試了一下,最後快到換S檔,好險是沒有亮燈的.

溫度過高應該是指雙離合器片的高溫吧，
離合器片在接合時的磨擦會產生熱量，如果車速不快又頻繁踩煞車，離合器也是很頻繁的分開和接合。
累積到後面就會亮燈了吧，
應該不是變速箱內部高溫。

不好意思插個花，我是ST，我是只有出現版大前半部，亮煞車燈故障，可是各個煞車燈都正常吶！不知是怎麼回事？

8w應該是汽油車，緩慢爬坡原本就不是强項，尤其跟在龜速車後，關掉冷氣，散熱風扇只會在引擎溫度達到警戒才會開啟，以這樣的行車狀況，很容易溫度降不下來，接著馬力衰減，車子就變難開了，經過這次之後，我就不關冷氣，結果同一路段完全沒上述問題，A/C一開風扇都轉一顆散熱，長爬坡，建議不關A/C,比較不會有溫度問題，這是個人經驗提供給大大参考。