汽車汰舊換新政策成果豐碩，每年為台灣車輛產業貢獻逾600億元產值，並為國庫增加超過137億稅收，還帶來包括改善環保、行車安全等周邊效益，汽車業齊聲呼籲「好政策要繼續下去」，立委也紛紛提案延長實施並加碼補助「贊聲」。

針對有中古車業者陳情，認為汽車汰舊換新政策打擊中古車市場一事，汽車業者建議中古車商把眼光放遠；舊換新政策造成老車報廢量增加，短期內的確會產生中古車交易量下滑，但中古車源還是來自新車市場的供給，若新車交易因汰舊換新政策而活絡，反而是累積未來中古車穩定的車源，有利中古車市場長期發展。

貨物稅條例12之五有關汽車汰舊換新給予貨物稅5萬元減免規定，自2016年開始實施以來成果豐碩。從車商調查研究資料可發現，汰舊換新政策光在去年，就為台灣增加9萬輛新車的銷售，更是過去三年台灣車市規模能維持40萬輛以上高水位的關鍵。

車商推算，汰舊換新一年為台灣多增加9萬輛新車銷售，帶動上中下游的產值總和超過600億元，還有增加相關就業機會的效果；此外，新增9萬輛車，扣除稅損，每年還為國庫增加137億元稅收。

另淘汰9萬輛老車，可以收到每年減少21.3萬噸二氧化碳排放，還有減少油料的損耗，節能減碳的效益顯著。包括台灣區車輛公會理事長蔡文榮在內的多位車業領袖，對該政策明年底將結束，多次公開呼籲政府機關應延長實施。

為此，立委紛紛提案表達支持，立委趙天麟等提案將汽車汰舊換新實施期限放寬至2026年5月24日，立委葉宜津更提案將汰舊換新補助金額加碼至10萬以擴大誘因，相關提案已通過一讀，送至財委會審查，在民意、產業界高度認同下，一般預料有機會順利過關