沒有再試ㄋㄟ~
只是手上剛好同事有10W-40那組
就先跟他A來用
用後油耗有下降

後來車友團購阿吉普那組
就買下去啦..
油耗就又拉回來了


機油的話應該蠻多車友友使用後的心得
不仿多找找~~

轉載一篇



...................  首先解釋引擎機油10W-40或5W-50的號數代表什麼意思？這些都是SAE(美國自動機工程學會)為引擎機油所制定的複級黏度號數，所謂複級是指同一油品能夠同時符合某一低溫與高溫之間的黏度規範。例如10W-40表示這款機油在低溫起動引擎時符合 SAE10W 號的黏度性質，而在高氣溫時也能夠符合 SAE40 號的黏度性質。10W－40左邊10W的W代表Winter，冬天的意思，表示機油能夠忍受低溫的程度，一般有20W、15W、10W、5W及0W，數字愈低，就愈耐寒，如0W可低達零下4~50度，可在南北極使用，而20W最差，僅可耐寒到零下5度，但對台灣平地來說已經綽綽有餘了！15W－40右邊這個40的數字代表機油可以忍受的最高氣溫程度，數字愈高愈耐熱，現有30、40、50及60號。

　　我們台灣氣候一年四季溫度的變化不大，平地上再冷不會到0度，再熱不會到40度，這0~40度C的溫度範圍正是引擎最好的工況，也造就了我們對機油選擇的充裕度。現在市售的機油從0W到20W只要其高溫範圍超過40度C以上，例如40或50號者，皆可適用。W號數愈低是愈貴的，好處是冷車時流動性佳，可以快速循環引擎內部機件，而且內阻力也較小，引擎會比較省油，但它們加了不少的添加劑，耐久性和穩定性就會比較差。我個人認為在台灣平地一般開車，除非10W或5W或0W者有廉價在拍賣，否則使用20W-40或20W-50或15W-40或15W-50號的機油就夠了。不過為了避免引擎保固責任的紛爭，新車買來如果不願在原廠保養者，最好照廠商所建議的機油號數來加用，等到過了保固期，當然就可以海闊天空選擇自己想要的機油了。

　　你的愛車原來是使用10W-40的機油，現在改用5W-50的，由於它適用的氣溫範圍更寬廣，當然更能適用於台灣的氣候，而且5W機油的流動性比10W更好，會有省油的好處，如果你想用又負擔得起，當然是沒有問題的。

請問開快車的意思是？
1.常常/偶爾將轉速拉到多少轉速以上
2.常常/偶爾將時速開到多少轉速以上

這位大大說：
開到7千多公里，真的一毛錢也沒付過，

這樣表示他的業代，連一千、五千都幫他付了原廠機油、機油蕊的錢了嗎？？
真的有點賺到的樣子。

剛剛發現，你自排油四萬公里才換第一次耶 不會太久了嗎.....

噴油嘴清洗劑--->$1080
噴油嘴清潔--->$450
這二個好像一組的,噴油嘴清洗劑和市面販售的清洗噴油嘴添加劑(加在油箱中的)
二者有什麼不同啊! 煩請知道的大大提供一下資訊 !! 3Q !!

【19266公里保養】
1.      煞車清洗劑-----$270
2.      EFI清洗液------$250
3.      全合成自動變速箱油---$700
4.      噴油嘴清洗劑-----$1080
5.      汽油添加劑-----$315
6.      2萬公里保養工資---$1200
7.      機油濾清器----$280
8.      空氣芯------$368
9.      煞車油---$403
10.  噴油嘴清潔---$450
合計：$5,316

變速箱油怎麼這麼便宜呢?

剛剛看了我的20000保養，除了收了1200元的工資，
機油濾清器-280
空氣濾清芯子-321
全合成油/5w40/sm/200L-1845
煞車油-410
共4056
還加收了
(油底殼/變速箱自排-更換)這項的工資1200元的工資、
變速箱油-1400、
濾油網-680
墊片膠100G-350
油盆-620
共4250
所以全部為8306(當時眼淚快掉下來了)
，好像有被唬了，各位大大有被收過這項嗎?

請問~快撥鍵壓小聲音變大聲音~這問題~我現在車子已經一年又4個月~如果修部好~要花錢嗎~還是有保固??