耳朵癢死了~~~~~
再來介紹的就是引擎本體啦
引擎本體的整理
清洗  組裝

由於為了進度不會落後
本體拆卸下來
開始進行測量
看看原本的本體是否可以做機密加工與使用
由於也考量到車主的要求
想要上比較好比較大的渦輪
所以1.8必須擴缸到2.0
這樣的擴缸  又必須再進行加工的測量
看看是否再強度上會有顧慮
所以在測量之後   決定直接換裝一個標準2.0的引擎
無論是耐用或是規格
都可以很放心的交給他
有利於日後欲求不滿改裝
例如哪天想不開又要提升成2.3等等


決定好一切隻後  也向車主報告規劃的方向
就直接將2.0的本體拿去加工
汽缸璧的完整
汽缸面的平整
區軸的真圓測量與加工
這些都很重要
原因是我們要換裝上去的是更機密的緞造度內套件
所以這方面馬虎不得
更何況度內的套件  全部都是定做的
應該可以說  想買也買不到
不管是重量  大小  強度  都是經過精密的量測與計算後
直接向國外下單定製
所以我們本體這方面的加工
更是馬虎不得
一切都要用最嚴苛的標準下去看
已經不是看"條"了
是要看"MIU"(歹勢,找不到字好打)

所以一切的花費跟施工
都是這裡最講究
因為好的東西都要上身了
如果容許那樣的偏差
那就真的太浪費一切的努力的
嚴重的  再引擎運轉十的平順度
很容易看出功力的高下
這點是很重要的










將缸套跟平面都加工過
還有曲軸的加工
更是馬虎不得






汽缸頭的部分,也完成了汽門氣密研磨
進排氣孔拋光
以及燃燒室加工
最後當然也要把本體清洗乾淨
幾乎可以說是引擎完全跟新的一樣了
這是最過癮的地方




另外在凸輪軸的部分
也已經告知車主他原有的狀況
所以當然也是把凸輪軸要稍做修整
有利於日後安裝上去使用
引擎運轉的平順度
這是很重要的

在這裡也將兩張比對的相片給車主看
第一張你是的
第二張  為了你  我只好拆開我的"鳥蓋" 捕拍一張
因為我之前拍的我找不到了
你欠我一份情
















以上的差異與狀況
本人將不想在板上多做說明
所以車友們無需追問
只是要給車主了解與給他個交代
謝謝


一切都整理就緒
量測與加工都已經完成
也處於最完美的狀況
再來就是引擎組裝了

過兩天我在PO圖摟
下課  吃飯去~~~~

就是選定這顆渦輪拉
IHI的四號半
雙排孔
用意是在2.0的引擎要吹大螺
渦輪遲滯會比較敏顯
為了讓車主體驗到起步  加速度  瞬間加速度
選定這顆螺也是萬中選一
且車主之前一直跟我溝通的時候
就知道他滿腦子就是要堵喜美  EVO  以及FOCUS
所以要拼0~180Km
這顆螺當然是魅力首選
雙排孔的用意排規的吃風量很大
有利於瞬間加速
增壓直提升速度超快
如果要說多快
真的要尬起不跟固定擋位在加速
小白不一定有得討















左側就是雙排孔
右側就是跟我一樣的GTR-SS
可以比較出一個排氣龜較大  一個進氣龜較大
所以輸出特性大有不同
葉片大小也決定了出風量
所以渦輪的選用跟搭配很重要
不是隨便拿一顆渦輪就可以滿足不同的用車人

看你仔細的介紹和圖片對照，我只能說真是一種享受！
受教了................！

一切都準備就緒
本體  週邊  配件  強化部品
都一一就位了
再來就要開始上架組裝了
所有的組件
要求沒有別的
就是一定要清洗乾淨
不能有任何一點看了會舒服的污垢
甚至是要求組裝時的環境溫溼度
冷氣跟除濕機  是不可缺的
夠要求了吧
特工 組裝油  技術手冊  更是缺一不可
組裝過程中
絕對不會用蠻力敲擊的








完完全全是很溫柔的進行
所以謝絕打攪
細部的相片將不會做公佈
大項目的以下就跟大加分項













清洗乾淨到不行的本體
開始組裝






汽門也要拋的乾乾淨靜







本體內不更是不用說
一點污垢的沒有
你一定以為我那新引擎在呼巄大家
但是他真的是一顆中古的引擎









好料也都準備好了
每一缸都抓好所有的數據
活塞環當然也是好料給他下去






緞造活塞也進去了
緞造連桿   高士活的波斯 更是完全標準的在本體內等待的主人來接他回家
ARP螺裝也都安置好了







感覺他已經開始在呼吸了







這樣不會被開走吧
再來就是訂做管路  打版啦




拼了好幾的晚上
每天都保持一定的進度
晚上才有空去調整小白號的供油
昨天組裝好之後再上路去調車
回家躺平已經是四點了

所以  來點掌聲吧

希望沒有讓車主失望

真的是太專業了!!!!!!!! 好屌!

你這樣不行喔
流口水的頭像就想要過關
不接受不接受
還一個感動的感言
快點

真的是太棒瞭 ...   等不及 要來試試它的能耐了  

好正點~

看得我口水直流~

小朋友想出走~

都是好料~