大頭.
我覺得引擎室垃桿,
袛能加強車身剛性吔.

過灣要有感覺,還是防傾桿才有感覺,

純椊個人感覺.大家參考參考囉.

恩！拉桿只是加強剛性，對過彎會有一點感覺！
但是不會有防傾桿的感覺來的明顯！

我也是裝SUMMIT的拉桿！

後防傾桿 是 正ST的！

當然嚕QQ一起上當然效果會更好嚕...不過只上引擎拉的話也會有一點小差啦...可能我比較敏感吧0.0

補充SUMMIT的拉桿----->http://www.summit-racing.com.tw/_file/1282/cly/AllnullCA0000001282000024133363.html?&c_id=CA0000001282000024          希望對你有幫助唷QQ

防傾桿是捉住2隻避震器筒身，利用防傾桿連結2邊的避震
為什麼有人加粗了防傾桿，會覺得避震變硬，就是這個道理
原來1隻避震的壓縮跟伸展，透過防傾桿，會變成2隻避震來處理
當然防傾桿也有角度的設計跟彈簧鋼材的選用，不然會非常難受，李仔簽也很容易損壞

拉桿主要是固定車身，像我上面PO的CUSCO網頁，拉下來有圖示，應該很好了解
防止車身扭曲，左邊做用力上來的時候，利用拉桿的連結，分散到右邊去
車身不扭曲，避震器可以專心的處理行程的壓縮跟伸展，不會被車身扭曲後回彈的作用力引響，對過彎也有幫助

所以2者都會有用的，國產的防傾桿，在材質的選用上，我覺得還是偏硬
日本autoexe跟德國的eibach感受會Q很多，可惜eibach目前沒出MK2的，autoexe有出馬3的，但流用情報不清楚
再配上英國Powerflex強化三角台橡皮，強化前後防傾桿橡皮
操控的感覺會很細緻

拉桿跟防傾桿

我都有裝

說句實話

還不如把錢省起來

哈哈

因為很快就麻痺了

我覺得

多點錢

換好的避震

比較實在

我個人認為都很重要啦!!!  你看如果你很熱血那就要跟董仔一樣避震換拉桿傾桿全上
這樣效果就有,當然也有上我這種有時想熱血一下的,哪就要想想你要改啥東東,當然避震是一定要換,拉桿傾桿就不用全上拉,要裝要改都可以但是一定要花在有用的地方

不飆山路這些就不太需要啦

各位夥伴
             我在動力區有po一篇文,主題是自排車上香菇頭有效嗎??? 有試過的夥伴幫忙去說說話,我是想看看有多少人還在有疑問,幫忙她們解惑.

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