Originally posted by indigo at 2006-3-20 12:53 AM:
嗯，好問題
通常卡在節氣門背面的油污
不全都是從進氣來的
很多是從PCV系統(Positive Crankcase Ventilation System)從曲軸回收廢氣到進氣岐管而來的...
所以有人裝「廢氣回收筒」，就是不想讓節氣門髒得快。
我想要小小的修正喔，其實PCV還滿無辜的，因為他頂多算是微不足道的幫兇，
PCV系統所造成的影響，其實對為何會這磨髒的真相的影響小太多了，而且，Focus採用開放式的區軸廢油氣回收設計，影響更是小小小...
真正導致節氣門都是焦油的兇手是 EGR環保裝置，大家可以注意到，Focus拆下節氣門後，往引擎室歧管看過去，在靠近節氣門的位置，有一跟小小的金屬銀色管，內管壁有著跟節氣門上的焦油顏色相同的大量焦油附著，甚至焦油更多，這才是真正的兇手，EGR管! 什麼是EGR環保裝置? 請看下面說明吧...
EGR
EGR(Exhaust Gas Recirculation廢氣再回收)是從排氣歧管接出一個旁通管至進氣歧管內，而將部分引擎廢氣隨著新鮮空氣導入引擎中燃燒，導入廢棄的量是由ECU依據當時引擎轉速、負荷等訊息所計算出來，並由EGR閥所控制。
EGR的功用最主要是用來降低引擎中NOx的排放量的，我們在「觸媒轉換器」單元中有介紹過廢棄成分的產生，其中NOx的產生是因為引擎燃燒溫度過高所致。本來，要降低燃燒溫度來抑制NOx的生成最好的方法就是延後點火提前角，然而點火角延後會大幅降低引擎性能並且提高油耗量，所以目前最好的解決方是就是裝設EGR。EGR雖然會小幅的犧牲一點引擎性能，但卻能降低引擎燃燒溫度，以控制NOx的生成。經實驗證明，正確的利用EGR能降低百分之50的NOx生成量。如此便能大大減低觸媒轉換器的負擔，降低觸媒對於NOx的配方量，而節省觸媒轉換器的製造成本。
http://tech.toyota.com.tw/techdetail.asp?tm=75
移除PCV與EGR，理論上節氣門會一直都很乾淨，頂多積一點點灰塵而已..
就是看到節氣門上的小黑點，就是來自空氣中的髒東西...
但是無可言諱的，移除這兩個裝置，會對地球造成嚴重創傷....
