感謝大家! 又是一個充實的晚上囉!

To Duck , 下次要來來麥董這邊聚聚 , 很充實喔~

To 阿淂 , 記得發表接地線使用心得喔~

To 伊森 , 又露一手囉! 讚! 謝謝你喔! 讓我又學了 一些東西!

謝謝大家抽空參與~(還有提供點心的土豆仁~ )

偶也來簽…
去吃好料的…
肥來囉…
喝了…
半瓶的黑牌…
茫茫的…

簽到，我的腰還是好酸喔，這樣子明天的戰鬥力會下降一點點點點。

下次如果還要做，我已經想好對策了，把它模組化。

照片補上來囉

1.因為相機太晚拿出來，工事前的照片就沒有拍到了；已經接好六點的照片。


2.開始整線的我


3.發電機、引擎線整線作業


4.左車體整線，還有時間比[YA]




5.蓋上引擎蓋後的整線作業


6.完工後的接地線，去除了不必要的線。




7.明日之星，晏晏；鏡頭前的他，表情天真無邪。




＊施工車：阿淂號
＊施工者：伊森
＊攝影師：阿元
＊輔助燈光師：阿成、阿淂
＊觀眾數名：小麥、眾眾＆眾嫂、嘉實多、阿仁、淂嫂

說要來搬東西~結果沒人敢進來....
寧願在外面蹲....

我想要請教一下

電瓶負電不是已經有牽到車體鈑金了

為什麼接地線還要接到電瓶負電?

可以將所有接地線接到車體就好嗎?

不然到時候換電瓶要拆很多

淂嫂???

電瓶負極，確實有接到車體，所以整個車體也是負極。

不過當原廠的線開始氧化後，線的阻抗就會提高，會影響電壓，這樣電器會有在供電不足的情況下動作。

依你的情況來說，所有的線都接到車體，那麼迴路還是一樣的，線沒有接回電池負極，那電池負極到車體的阻抗還是一樣。

目前的做法，也是之前很多大大的做法；電池負極直接拉線至各主要的點，保留原廠的線路。

這樣就不必擔心原廠的線路氧化後阻抗提高了。

有空可以搜索一下[接地線]裡面會有更詳細的答案唷。

如果有分接頭的話，只要拆分接頭就可以了。

阿淂的副駕駛 = =

長怎樣呀??

對我來說，嬌小可愛型

最後一張是她的背影照

為什麼沒有正面照，要問阿元，相機在他手上。