貼篇連結
讓我知道下場吧XD

真的.....唉........感嘆

前一陣子 Mondeo TDCI 只要回廠保養晶片一律更新，更新完成後ECU軟體編號已經改變，所以是屬於相當幅度的改良，聽說就是針對 DPF 再生的調整。那段時間 Mondeo 車主蜂擁而來，每個都是晶片更新後已經被洗回原廠，連一天都忍受不了已經習慣的動力，所以是排隊在寫晶片。

DPF 主動再生都是要同時滿足適當的阻塞率與中高速巡航(大約80-110KM/hr 且中到低的引擎負載)，所以大腳油門或油門操控變化很大時都不會進入主動再生程式。進入主動再生程式時，排溫會升高，排氣含氧量也會升高，所以碳 (黑煙) 就會與氧再高溫下起化學變化成 二氧化碳氣體 排出DPF本體，達到把黑煙微碳粒清除的目的。當DPF阻塞率太高又沒主動再生，最後DPF就會整個壞掉。

我們曾經於5年前改過BMW 120D，是一家大公司的車，但該輛車都是老闆娘在逛街用，從來沒上過高速公路，結果DPF阻塞到引擎無法發動才知道，還好BMW不想得罪大客戶，給客戶申請保固但要待料，如果自費是11萬多

所以柴油車主還是要留意照顧一下 DPF

燃料系統與排氣系統都必須保持順暢，否則問題就來了！

越來越好奇那個東西

忽然覺得.......沒DPF的車子真是好啊

"當DPF阻塞率太高又沒主動再生，最後DPF就會整個壞掉"。

ＤＴ大哥我想請問　不會主動再生的原因　有哪些因素會導致無法”主動”再生呢？？

”DPF阻塞率太高”　是因為改晶片後供油比原廠高　所以黑煙更多所以會更容易阻塞嗎？

還有像我的車子已拔除ＤＰＦ　但每次行駛大約５００ＫＭ　就會做再生
但車子本身已經沒有ＤＰＦ了　電腦要如何判斷　什麼時候是應該要做再生的時機　
假設說原廠設定就是５００～６００這區間會自己主動做（當工作環境達到條件時）
那有ＤＰＦ的車　為什麼有的人說開了幾千甚至一萬多ＫＭ也沒做過再生呢

以上疑問　煩請王大哥　替小弟解答一下　

我也想知道
王大哥請為大家解惑~
謝謝~

沉了．．．．．．．．．

謎底還沒解開ㄟ

等待真相 ~~~我的改裝之路是否要先緩緩 ~~~拜託偷偷密我啦!!!請你喝飲料啦~~~拜託