變動篇

最近自己買了材料來DIY二次進氣,圖中是接管的狀況



這是二次進氣裝置位置,一次裝了兩顆,都裝在水箱罩的撞風位置,
此產品的特點是在引擎達到一定轉速(1800rpm)時才會開啟進氣,
才比較不會影響真空煞車輔助



這是魚大的改良進氣組(扭力型,不過與馬力型外觀無差別)



前輪彈簧由Eibach換成H&R,高度由半指拉高至三指,後面維持Eibach不變,前後輪已經一樣高,
煞車則由R32換回了MS,終於安靜了.......



排氣管高度也拉高,以免老是KISS路面,角度則持平,以免下大雨接雨水....

無限大：又偷換好料，魚的進氣系統效果真的差很多嗎？很少看大大出來跑跑....

扭力表現確實一級棒喔!市區內行車動力也是隨傳隨到.....

接那麼多接地線…看的我都亂了！不過…我想效果一定很好！

我比較隨便一點,而且因為遷就線的長度,沒辦法把線收得很整齊,
總共六條線而已,真的不多啦!也有用電流鉤錶量過,
至少有10幾安培的電回流,所以一定會有點用啦......

大大~
你的煞車油壺怎麼比較出來呢~????(黃色蓋子的地方)

前幾批車子都是這樣的,後期的車就改成縮在裏面了.......

FOCUS去年剛出來跟今年出廠的車已有多處差異,
有的看得見,有的看不見,有的變好,但也有變差的.....

縮在裏面有變差....
今天去換技師還溢出一些煞車油
感覺不大好....

無限大不愧為FSC第一人阿

還有什麼是您沒玩過的嗎..