基本上 ESP當中本身就含有了TCS
TCS作動時機常發生於下雨天輾過濕滑路面 以及起步時大馬力車款的打滑 透過輪速差來偵測 限制引擎出力及預夾煞車作動
ESP則是常見於過彎失控(轉向不足/過度) 透過內建的陀螺儀來偵測 並同樣限制引擎出力,預夾煞車 高階的ESP甚至會主動幫你修正方向盤(toyota/lexus的VSC 以及福特全新搭載在focus mk3.5的ESP都會)
這也就是為什麼許多性能車款的防滑關閉按鈕會有兩段式關閉 第一段關TCS以免起步時打滑被限制引擎出力 第二段關ESP以免過彎時電腦很雞婆一直介入幫你修正路線(但你最好自己技術要夠好
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