小弟第一次在這邊發言，多多指教
本身也是手排愛好者
請問大家，平常在路上
遇到紅燈，或是即將停車之前的幾百公尺，會使用空檔滑行的方式嗎？
我知道山路空檔滑行是很危險的
會造成煞車系統負載過大，可能產生煞車失靈的危險
不過我這邊指的是一般道路喔
在遇到加油門也不是，踩煞車也不是的情況下
手排車放空檔滑行似乎是一種蠻舒適的駕駛方式
不知各位手排大大的使用習慣如何？

慢慢開的時候看到遠遠亮紅燈~會放空檔慢慢滑過去

我都是掛著檔位或退一檔(轉速很低時) 放油門讓它滑

接近紅綠燈輕踩煞車 到了排回空檔

我大部分都先循序退到三檔(不入二檔，因為頓很大)

才會打空檔、煞車、快停住時再點煞

蠻順的，乘坐的人也舒服

身體不會有慣性造成的前後搖晃

若想省油，入檔滑行的瞬間油耗是 0 
若是放空檔滑行電腦會自動補油。這個之前版上有文章可以搜尋一下。

我經常放空滑行, 尤其市區提高轉速後遇到前車變慢或紅綠燈迅速放空..所以常幾乎快貼近前車迫不得以才踩剎一下...若前車速度有增加,靠滑行很快就可以銜接上換檔動作繼續前進。

放空滑行在高速轉彎時也很好用,只要將注意力集中在踩剎上暫不必理會離合動作,前方若沒車很容易輕易過彎(不必踩剎)...放空滑行轉彎時要注意,最好提高轉速往前衝抓好適當距離方向盤穩穩轉彎即可....可能有人認為很危險.. 但習慣了應該就很好控制狀況....

放空滑行的確會讓乘客坐起來更舒適, 因為此時引擎運轉最順暢最寧靜, 遇大塞車時巧妙運用滑行也不會覺得累,反而覺得比自排更好開,自排遇塞車最低限也只能用一檔在拖,踩剎會比手排更頻繁,我覺得塞車開自排比手排還累..

自排唯一優點就是開山路爬坡遇塞車比手排方便, 還好不是常常有機會遇到山路塞車....

油耗應該是差異不大
倒是滑行時，沒有推力也沒有阻力（其實有阻力，但是很輕微）
可以用比較平順的方式讓車子停下來
最近都在練習煞停時讓車子完全沒有「頓」的感覺

秘訣就是，到愈接近0 km/H的時候，煞車踩板要循序慢慢放開
真的到0 km/h的時候，煞車幾乎是只有輕輕咬住
最順的時候可以讓坐的人完全感覺不到車子已經停了

+1
手排上坡遇到塞車真是累到爆
而且會燒離合器

塞車或遇到上坡...
我就想變成自排車了...

不過...大腳時...手排爽無價...


真矛盾阿....

放空滑... 不太會耶, 因為平常用省油模式開的話, 檔位會提早打到高速檔去, 高速檔沒什麼檔煞, 放油門滑就夠滑很遠了, 所以沒差, 一邊滑一邊一檔一檔地降, 降到三檔也差不多快停了, 再看心情要不要打二檔囉...