1. 當然你能看這麼開, 只單看骨架, 那我當然是沒話說

ps : 單看骨架, 搞不好最神的還是Subaru, 美國IIHS + 歐盟Euro NCAP 雙國際最高榮譽證認, 美規的Kuga去撞還輸Forester一大截

2. 過幾年 ? 我們是活在平行的時空裡嗎 ? 現在版上鬧得沸沸揚揚的, 就是因為 乾式PS變速箱在 歐/美/亞洲 都出問題了呀, 而且還是北美Ford自己承認的...

車身跑100萬公里 只要沒有撞到 好好保養 我想任何牌都可以吧
撞到樑受損 就算是福特車剛性也受損了

懷疑我是業代的話可以爬我的MK3開箱文
真有趣 談車時也被福特的兩光業代嗆說這樣殺價那麼厲害 你自己來當業代啊

沒人懷疑你，謝謝。

對不起那是我多慮了

m.....這通常要我們這種高里程數用量的人才會有的體會

一般人恐怕很少會跑到20萬公里以上吧

以前總聽老一輩說,歐洲車像BENZ才可以父傳子,子傳孫...

這是我第一台歐系車喔 但是我有深刻體驗不吹牛

我前一台車就是日本原裝的 SUBARU impreza GT

不知道是馬力過大還是怎樣 跑了18萬就讓我覺得車台快要散了 (完全沒撞過)

你會感覺到板金撕裂的聲音 沒有安全感

買了這台FOCUS 開到現在已經兩倍以上的里程 我還是對於我的底盤信心十足

我一直感覺底盤的能耐 超過引擎的輸出 彎道中油門不管怎麼灌都四平八穩

你看陸上還在跑的天王星還不少 車身還是很勇

會換掉通常是為了修其他零件麻煩 或者只是想換台車證明自己混的不錯

因為基於難割捨 我的FOCUS一直開了八年多 37萬多公里的陪伴

你相信我 能修的我都修過好幾輪了 這是我準備換車之前的感受

我預計年底會投入你們的懷抱 所以我也很關心這變速箱的議題

會滲油真的是個讓人詬病的地方 誰願意剛買的車下面就濕濕的 看了就很不爽

更讓人賭爛的 已經滿肚子氣了 即使回廠出保固 還不保證一次能完全修復 這才是讓人生氣的地方

即使傳統手排變速箱 也是每十萬左右需要回去維修 更換三寶

這顆電子手排變速箱如果也一樣 一段時間需要維修翻新 相信大家都能接受

關鍵在於台灣的技術 是否能一次搞定 不要浪費車主的寶貴時間 不要一修再修誰受的了?

你如果不是一次能搞定 當然大家會懷疑這顆變速箱的可靠性

所以我建議六和能成立幾個點 專門處理變速箱的問題 別奢望你的區域代理商能幫你擦屁股

我不在乎保固是否延長 老子不是沒有錢 但是老子的時間更寶貴

我錢可以給你 但是你要一次就給我搞定

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我所謂的過幾年

是指會不會像VW的DSG一樣 儀表出現變速箱故障的死亡閃光 然後車子忽然失去動力 你得滑行到路邊...

阿西哥 要不要先等等?

去修車廠等比較快

想換FIESTA? 還是FOCUS??

FIESTA 1.0T 吧
一年稅金不到九千真的很吸引我
平均油耗又低
應該可以省個三四成左右
跑的還比我目前的2.0快....