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[進化改裝研究] 國產Fiesta 1.6 5D 電子油門加速器 使用心得
   ricky10q

腳踏車魔人
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臺北市 中山區 
發表於 2015-3-22 01:59 PM 
國產Fiesta 1.6 5D,當初會看上他有一個很重要的原因是PowerShift(後續簡稱PS)的雙離合器變速箱,雖然版

災情也不算少,但整體表現還算令人滿意。不過國產Fiesta 1.6尷尬的地方在於無法自行換檔,往往需自己不

訓練變速箱在較激進的模式,好讓開的時候車可以隨自己意志去kick down加速,但由於PS變速箱會一直不斷

學習,加上我本人不是每次開法都會採用很激進的模式,偶爾想來個輕鬆巡航,溫柔的踩放油門。PS變速箱就會

回歸到綿羊般的換檔邏輯,如此的"聰明"也最常發生下列情況...

1. 上坡該kick down提昇加速力道,變速箱就死命著堅持高檔位。

2. 進彎減速,要出彎加速時不自行kick down,就龜龜爬出彎道。

3. 遇到前車要轉彎,你想切到另一線加速駛離時,猶豫遲疑不決的猛然kick down,造成的暴衝感。

以上這些是國產Fiesta1.6比較常遇到的狀況。
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回歸正題~

電子油門加速器,最常聽到的評價是...這只是放大訊號而已,自己用腳大力踩就好。沒錯,電子油門加速器的簡單來說只是放大訊號,但處理起來卻比我想像中來的細膩。

以前電子油門加速器大概就只有原廠、半開、全開,頂多增加個節能模式。但這些模式往往不是太多就是太少,

對於油門上的控制也不如預期中的隨心所欲。不過現今的電子油門加速器會在各個模式中增加了多段的微調,因

此使用起來會更加的符合每個人的駕駛習慣。

但電子油門加速器說要變多快多猛是騙人的。畢竟原廠電腦也沒改,其他東西也沒強化,只單換這東西要提昇動

力真的是癡人說夢。那裝這個會不會有感?一定會有感。只是他的有感是建立在你不敢踩的油門深度上。如果你

單純比直線加速,那測出來的時間跟沒的時間是差不多的。但如果是換檔頻繁的山路或是市區上面,差異我相

信跟原廠來說是有的。

那這跟自己用腳踩差別在哪邊呢?腳踩除非是經過專業訓練,不然很難掌握每次腳踩的力道與幅度。

電子油門加速器則是穩定的訊號,不會有踩踏的深淺不一,當然如果本身駕駛風格都已經很激進,那我覺得差異

和裝加速器的效果是差不多的。所以簡單來說,電子油門加速器就是透過訊號放大,讓車的電腦一直判定為駕駛

是激進的狀態,進而讓電腦用較靈敏的油門反應來回饋給駕駛者。
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使用心得~

其實一開始要用這個電子油門加速器,對他抱著非常多存疑。例如~油門會不會不好控制?會不會踩一下就暴

衝?油耗會不會因此增加?不過在裝上體驗了一段時間後這些疑問都煙消雲散了!

我是以半開為基準,在往上去調整。起步輕踩還滿好控制的,也不致於暴衝,這點我在台北市區塞車期間驗證了

無數次,但稍微深踩一些會立即降一個檔位,湧現需求的加速力道。如果再踩深一點,會再退一檔獲取更大的加

力道。油耗方面,因為換檔更隨心所欲,因此可以更快速的拉升到自己要的目標速度後輕踩油門巡航。所以會

比較耗油這點,我覺得因人而異。畢竟開起來更順暢,對於熱血的人更是推波助瀾阿!

整體來說,這電子油門加速器對於國產Fiesta 1.6 5D是讓他換檔邏輯更合乎駕駛的想法,駕駛上也只要透過油門

的深淺來控制加速力道多寡。總之,電子油門加速器我覺得除了解決原廠詭異的換檔邏輯外,也讓車更能隨心所

欲的來駕駛。

以上,這是我的一點使用心得,給大家參考一下。


 
   dxchen (台客康)

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臺北市 士林區 
發表於 2015-3-23 08:57 PM 
其實可以試著在大腳瞬間油門不放下,直接推到L檔
擋位會退1-2檔跟瞬間拉高轉,用力踩下去到紅線才換檔,放油門話到一定轉速會自動退檔補油

山路跟超車下其實你不怕吵或很享受拉轉聲浪下其實挺爽的


 
   ricky10q

腳踏車魔人
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臺北市 中山區 
發表於 2015-3-23 09:40 PM 
dxchen 發表:
其實可以試著在大腳瞬間油門不放下,直接推到L檔
...

呵呵~我開車是沒那麼衝啦!!我只是單純想讓開車輕鬆點,不然PS變速箱實在太過聰明。稍微有一點懈怠,換檔邏輯馬上變成溫吞柔順。


 




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