我認為這個文發的很好, 也很喜歡 Michael 提出的討論..
看的出來.. Michael 是性情中人.. 也只是希望福特把事情做好..
也許個人很多中立的想法是無法得到車友認同的..
個人只是很單純的喜愛歐系車, 而福特的歐系車..
是我認為入門檻低, 重操控.. 且還不至於成為孤兒的車..
畢竟還沒有那個能力自己去擁有雙 B 1A , 買的起養不起..
我本人也曾經與九和濱江廠的人吵過架...
幾個車子的問題老是推託拉..
不是說正常就是說你車子有改所以沒辦法幫你處理等等的說詞..
要不是幾次由賣我車的業務出面處理.. 事情恐怕也會鬧很大..
這些狀況... 我相信各位車友碰多了吧...
這個業務在九和待了快20年了.. 處事也比較中性..
所以讓我雖然對福特服務體系沒有太大的期待..
但對人的熱忱還是不變.. 如此而已...
這年頭.. 想要擁有個好產品不容易..
至於要不要在原廠保養.. 這我認為見仁見智..
原廠固然有責任照顧車主.. 不過車主也是有選擇是否讓你照顧不是嗎..
以我以前修過好幾年車的經驗.. 只要我的業務願意承接我的保固申請..
我並不會每次都回原廠保養.. 大保養回去做..
跟偶爾回去插個電腦診斷一下就夠了..
這是現代化新車無法避免讓原廠管控的部份..
另外, 做過工廠的人都知道, 台灣的製造業一向以成本為考量..
台灣福特本來就屬於福特集團製造體系中的一環..
再加上不同的集團管理模式.. 會有很多不同的結果產生...
福特公司又是以外國人高階主管來帶台灣人用所謂的 Localisation 管理模式..
(這點跟和泰, 台本不同)...
集團的 profitability 是最主要的考量.. 並非以經銷商的最大利益為考量..
國產出一款新車, 很多部件都會經過更換, 零件來源大多不會跟原本國外相同來源..
等級更可能就因'成本考量'而有所變更了..
這個.. 跟我所謂的 '先天設計與工程部分先天條件非常的好' 是不同的層次了..
國外設計的規格標準國內並不是說不符合, 但卻不會更好.. 也就是會有差..
國產後會不會反映出更低的成本於售價上.. 這跟市場大小多少有點關係..
全世界最便宜的福特車在美國.. 可惜的是, 美國無法享受到歐系福特車..
以前曾聽過形容 Focus: '爹會生娘不會養' 真是非常貼切..
ㄧ個孩子的先天 DNA 良好, 後天養的不好..
這是個人選擇去接受的事實..
並不是做任何立場或是不認同車友所碰到的狀況..
看淡是因為開過其他國外的福特車.. 其實都一樣..
並非單純福特六和不爭氣..
FORD, Fix Often, Repair Daily.. 是不管國內國外都不爭的事實..
希望每個遇到狀況的車友都不要放棄堅持爭取到應有的權益..
也希望每個人都能夠好好的認同所選擇的好產品..
至於新 Mondeo 是否會賣的好, 這問題無關乎消費者..
我的業務一直以來都是開 Mondeo, 對這輛車有莫名的執著..
也許我會再給她機會跟 Mondeo ㄧ個結緣的機會..
以上純屬個人拙見..
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