我塞車是都S檔

S檔，手排

S1 輕踩輕放  靠檔煞 煞車

MK2的POWERSHIFT貌似只有TDCi有
我都是切手動2檔一路塞

個人是這樣操作......
1.走走停停:一檔在轉速超越2500rpm後才考慮換檔
2.有明確的停止十秒以上:排空檔(舉例:國道一號高架往南出五股交流道..就常常排空檔等)

說明:
第一點是避免半接合狀態。而第二點是因為系統也靠煞車踏板的踩踏力去執行離合器的接合動作(當煞車力減至目標值離合器會自動半接合)，個人不喜歡一直用力踩煞車所以就排空檔，這個現象可以在地下室或者寧靜的地方去嘗試，會發現煞車燈亮但煞車踏板慢慢放ㄉ時候引擎就開始大聲答答答ㄌ。
車輛:mondeo tdci 163p
里程:   11.3萬

我是乾式的但我還是放D檔，車陣剛起步時只放煞車不踩油門用滑的，等有一點距離才輕碰油門提一點轉速，等有一點速度才會真的慢慢踩深油門。通常在塞車區域都不需要真的踩到油門，會踩到油門就表示過了塞車中心點了。

感謝各位的回覆，小弟我塞車時也是S檔，只是感覺不順暢

塞車用s檔，會比較慢換檔是正常的

因為是手排變速箱，遇塞車時會有些許的檔煞

跟前一台手排換檔時差不多，習慣就好

D檔，因為沒有s檔。
但是都等前車走了一段距離才輕踩油門跟上。
從沒有過熱的問題。