歷史
1977 年 已故車手 Barry Sheene #7 澳洲籍 GP500 冠軍
1981年 GP500冠軍 義大利 Marco Lucchinelli
1982年 GP500 冠軍 義大利 Franco Uncini
1987年 美國籍 德州人 Kevin Schwantz #34 崛起 先後拿下 Daytona冠軍 以及GP500 新Gamma機種開發
1988年 百事可樂 贊助 #34 Kevin Schwantz 展露頭腳
1989年 #34 Kevin Schwantz 晉升三雄稱霸
1990年 #34 孤軍奮戰 山葉雙雄 雷尼崛起
1991年 #34 名列前三甲 拿的分站冠軍 不亞於雷尼
雷尼 史旺茲 杜漢 最TOP的三強
1992年 #34 無冠之帝王 封號 加諸
1993年 雷尼 摔到半殘 #34 終於登基
隊友 巴西 巴羅斯
如願以償拿下第一
1994年 本田杜漢崛起 #34 那年掛1號車牌 運氣很差
多寧頓公園之王 封號
1995年 #34 賽了五場拿到 34積分 立刻退休
從此青黃不接
直到~
1998年 #3 青木宣篤 從本田跳槽鈴木 技術轉移
那年 MAX BIAGGI 也升級500 對杜漢王朝 產生威脅
青木宣篤 是個稱職的測試型車手 但欠缺奪冠的爆發力
1999年 新秀 肯尼王後代 #10 Kenny Roberts Jr. 從KR車隊 跳脫試實力當年立刻奪下第二名 杜漢重傷 ALEX CRIVELLI 夾著本田的威力奪冠
小肯尼有企圖心
塗裝 耳目一新 超亮眼 頭盔熱賣 (我有一頂)
2000年 #2 小肯尼 終於擊敗本田大軍 繼史旺茲後 重奪世界第一
羅西 崛起 #46 Valentino Rossi
2001年 末代 二行程 GP500 #1 小肯尼
羅西 崛起 連霸
2002年 改朝換代 全面四行程化 升級的排氣量 更加鞏固 羅西 MOTOGP王的地位 #10 美籍 小肯尼 #15 Sete Gibernau 西班牙籍
#33 梁明 在 鈴鹿賽道 雨戰 羅西 力保 第二名
#33 梁明 實戰 協助 四行程廠車 研發 好跟上 HRC 與 M1 ...
鈴木 日籍 大內高手 #33 Akira Ryo
2003年 美籍 #21 John Hopkins 從山葉車隊 跳槽到鈴木 GP廠隊 年齡僅 19歲
2004年 #21
2005年 #21
升級 排量 羅西王朝 無人能出其右
2006年 #71 Chris Vermeulen澳洲籍 加入 表現時好時壞
2007年 FIM 提出羅西條款 將 升級排量 降低為800cc排量 讓大家有機會跟羅西較量
#71 VERMEULEN
雨戰天王
2008年 #7 澳洲籍 Chris Vermeulen 換號碼 (師法 前輩 Sheene) 與老將 #65 卡比羅西 加盟
2009年 原班人馬
表現普普 所以 #7 換到 川崎
老將 #65 留下來帶 #19 捌弟
2010年 #19 捌弟 & #65 卡比羅西 ... 羅西王朝
