各位先進好:簡單分享一下我把電瓶移防到車廂內，其實我就是無聊，沒啥可以改的，移過去也沒想太多神奇的功能，常說的1.比重改變 2.電瓶壽命提高 就觀察看看囉。
簡單心得:改完已經半夜了，說實話有點累，家裡附近繞一圈，沒甚麼特別的感覺，進退檔都很正常，音響也沒特別問題，啟動發動也沒特別吃力感覺，用原車儀表中的TEST測試結果，尚未啟動電瓶13.3V 啟動後11.7 在回到14.3V 看起來沒甚麼疑慮。就在觀察看看囉....以下施工中拍攝的圖片，一個人施工一個人的遊戲，很多細節沒拍到，馬的~一頭汗~晚上十點多又下雨...分不出來是滴汗還是下雨....就看看囉!
***補充 第八樓，有著簡略粗人版 穿線***
就是這個老傢伙，雖然注意看引擎已經往左邊移(電瓶另一邊)，但就是心靈上看了電瓶在引擎內就想要把它移走，就是無聊囉!
準備來拆卸這個老傢伙ˋ(電瓶).....
說實在話，還真不好拆...1.要拆拉桿(沒裝拉桿就算了) 2.要拆下類似隔音棉版的東西(再前擋玻璃下面) 3.瘋狂的ˊ出力，用僅有的空間左喬右橋...
終於給他搬下來了，這電瓶評價在柴油車上應該算中庸了，CP值頗高
沒看錯喔，19.2公斤....
準備來去後車廂生活吧....電瓶先旁邊坐一下....
我的正極再前次我 裝超級電容的時候，就已經走到後車廂了唷! 線材是鍋爐用線耐125度高溫，38平方線材，外徑約12MM，內徑約10MM。
是的!電瓶盒已經空了
正極端，拉線的正極! 注意看喔!端子我是用油壓器擠壓的~因為說實話10mm的端子有夠硬
油壓擠壓器，很好用，非常非常緊，但是一個人很難作業，我用我肥胖的肚子頂著...才勉強可以完成!
固定好 原本的正負極，補充:我再負極端有拉一條7awg的線材到引擎鎖點上，當作負極的強化線。
量測原廠行李箱的甘蔗板，有夠難鋸....一堆毛線....
嘿嘿，已經固定好了~因為甘蔗板下面有保麗龍~可以固定嘿嘿，超級緊的阿~靠普的!
準備組裝啦...
我於正極端有兩條 a.來自超級電容本身的正極 b.引擎室過來的正極端
超級電容本身的負極a.直接鎖再後座的椅墊星型55號螺絲底部b.電瓶負極鎖再避震器上座兩個螺帽鎖緊(嘿嘿有改避震器已經有割開海綿了)。
我這樣做把負極分兩端，希望強化搭鐵的結果
量測行李箱的電瓶(加超級電容)的一起測量 CCA 1655 內阻1.8
量測引擎室正極端與負極搭鐵端 CCA 795 內阻3.74 ，帳面上看起來似乎與一般新品的電瓶差異不大!
但我想這應該是 正極的線材/負極的車台 造成壓降損失，不過我很有實驗精神的!!
在我準備移防前我測試過兩項特性以利產品無誤
一、單獨靠我備胎室的超級電容(正極鎖拉至後廂的正電、負極鎖再後座的固定螺絲下)=連續發動2次，輕鬆，聲音一切有力無誤!
二、電瓶跑去後面後，使用拉去後車箱的正極~再搭配避震器上座螺絲=一樣可以發動，一切也是正常
由兩項導線導體測試結果，沒有問題!!
避震器上座螺絲固定~負極搭鐵強化1 (2在後座椅墊下面星型55號螺絲)
一切就緒完成，阿娘威，我一上車發動，一看影音設備，ㄍㄢˋ 為什麼時間00:00 我已經那麼注意盡量不斷電使用!
原來是 已經 子時了...搞了快3個小時
打完收工~
